「美」編成 奇跡の復活
豊明に予備留置されていた７００７Ｆが理由不明の復活を遂げました！
運用系掲示板で「普通 犬山」幕になっているということで、準備万端の体勢で
パソコンの更新ボタンを連打しまくってましたｗ 豊明１６：４６発に入ったということで出発！
金山発車は間に合わないので次発の準急で追い越して布袋で撮ることに。
布袋の構内踏切のあたりをウロウロしていると３３０３Ｆ他の銀６が・・・ しょうがないから構内踏切でしゃがんでると・・・
すぐに来ました。遠くからでもわかる４灯。しかしオーバーランしたら怖いなぁ・・・（一応立ち位置がすぐに逃げれる場所ですｗ
あれ・・・ 待機線に・・・ なんだよ！待機するんだったら岩倉で乗り換えればよかった・・・
疎開留置中の７０３３Ｆと７０１９Ｆの横をすり抜けて入線です。同じＳ６と言う立場なのに
復活が絶望的になってしまった７０１９Ｆがうらやましそうにしてるようにも見えます。
結構ギリギリまで来るんですね。留置線との接触限界？越えてんじゃんｗ まぁ使わないですけど。
スリムなこの顔♪ まだ綺麗な塗装も相まってつるっとした印象です。 ちょっと前までＳ６はバランスの取れた
７００１Ｆや０３Ｆ、１９Ｆなどが好みだったんですが、最近ではこの顔が愛おしくてしょうがない。現存では２番目に好きですかね。
逆さ富士に白ゴムを使用してるのもこの編成だけです。かっこいいというよりも美しい。
車内プレート。「７００７」という、０を７で挟むナンバーは結構見た目のバランスがいいと思います。
７００８は電気笛・ＭＨともに上品で可愛い音を出します。７０１１・１２の野太い音や２５のような爆音
もいいですが、７００８や７０４４のようなか弱そうな音もこれまたやめれません。
そういえばはじめてＭＨを録音したのは７００８でした。神宮前で交代した
運転士さんがサービスで鳴らしてくれたんだよなぁ・・・ 嬉しくて何度も再生した記憶がありますｗ
撮ることはできても、乗れるのは最後かも知れないので江南まで一区間乗りました。
布袋→江南間は種別関係なしに同じ速度で走るので、最後部ながらそのＭＨが鳴った準急とダブりました。
ちょうどパノラマカーにはまった頃で、地味でバリエーションに欠けるＰ６は、
それほど嬉しくなかったですが、今日はこれほど幸せに感じたなんて不思議です。
おまけ。６／１５に私用で金山へ行った時に、ちょうど時間が合ったので撮った、金山→須ヶ口の回送。
７／２０の団体列車が楽しみですね。当日は美しい７００７Ｆの
魅力が伝わるような写真を撮れるようがんばります。
６／２１は明智行きの撮影や３Ｒ御嵩行きの乗車、７０１１Ｆ充当知多急の撮影、
弥富入線の乗車などをしましたが、ダイヤ改正を過ぎてしまったのでお蔵入りにします。
土日のどちらかは運用範囲の広がった３Ｒを中心に追っかけるのでそのついでに御嵩行きは出します。
運用系掲示板で「普通 犬山」幕になっているということで、準備万端の体勢で
パソコンの更新ボタンを連打しまくってましたｗ 豊明１６：４６発に入ったということで出発！
金山発車は間に合わないので次発の準急で追い越して布袋で撮ることに。
布袋の構内踏切のあたりをウロウロしていると３３０３Ｆ他の銀６が・・・ しょうがないから構内踏切でしゃがんでると・・・
すぐに来ました。遠くからでもわかる４灯。しかしオーバーランしたら怖いなぁ・・・（一応立ち位置がすぐに逃げれる場所ですｗ
あれ・・・ 待機線に・・・ なんだよ！待機するんだったら岩倉で乗り換えればよかった・・・
疎開留置中の７０３３Ｆと７０１９Ｆの横をすり抜けて入線です。同じＳ６と言う立場なのに
復活が絶望的になってしまった７０１９Ｆがうらやましそうにしてるようにも見えます。
結構ギリギリまで来るんですね。留置線との接触限界？越えてんじゃんｗ まぁ使わないですけど。
スリムなこの顔♪ まだ綺麗な塗装も相まってつるっとした印象です。 ちょっと前までＳ６はバランスの取れた
７００１Ｆや０３Ｆ、１９Ｆなどが好みだったんですが、最近ではこの顔が愛おしくてしょうがない。現存では２番目に好きですかね。
逆さ富士に白ゴムを使用してるのもこの編成だけです。かっこいいというよりも美しい。
車内プレート。「７００７」という、０を７で挟むナンバーは結構見た目のバランスがいいと思います。
７００８は電気笛・ＭＨともに上品で可愛い音を出します。７０１１・１２の野太い音や２５のような爆音
もいいですが、７００８や７０４４のようなか弱そうな音もこれまたやめれません。
そういえばはじめてＭＨを録音したのは７００８でした。神宮前で交代した
運転士さんがサービスで鳴らしてくれたんだよなぁ・・・ 嬉しくて何度も再生した記憶がありますｗ
撮ることはできても、乗れるのは最後かも知れないので江南まで一区間乗りました。
布袋→江南間は種別関係なしに同じ速度で走るので、最後部ながらそのＭＨが鳴った準急とダブりました。
ちょうどパノラマカーにはまった頃で、地味でバリエーションに欠けるＰ６は、
それほど嬉しくなかったですが、今日はこれほど幸せに感じたなんて不思議です。
おまけ。６／１５に私用で金山へ行った時に、ちょうど時間が合ったので撮った、金山→須ヶ口の回送。
７／２０の団体列車が楽しみですね。当日は美しい７００７Ｆの
魅力が伝わるような写真を撮れるようがんばります。
６／２１は明智行きの撮影や３Ｒ御嵩行きの乗車、７０１１Ｆ充当知多急の撮影、
弥富入線の乗車などをしましたが、ダイヤ改正を過ぎてしまったのでお蔵入りにします。
土日のどちらかは運用範囲の広がった３Ｒを中心に追っかけるのでそのついでに御嵩行きは出します。
枇杷島界隈をうろうろ・・・
今日は御嵩や蒲郡の方に「視察」に行こうと考えていたら、
起きたら昼前ｗｗ こりゃ今から行っても・・・ かと言ってキチョーな
土日をダラダラと過ごすのはあれなんで、せめてパノラマカーだけでもと。
最近は車内が荒れているので乗る気にはなれず、自転車で枇杷島界隈まで行くことに。
デルタ線留置。今日は空虚な流浪にさんが好きな７０４３Ｆでした。発車間近だったので運転士さんが乗り込んでいるため尾灯がついてます。
気になったのがこの看板。神宮前に続いてここもかぁ！！ 最初土地の私有者が訪れるファンに迷惑してるのか
と思っていたらデルタは「名鉄パーキング」じゃないか！ようは名鉄の個人的な都合ってことだろ？
というわけで、別に気にならない人はジャンジャン入っちゃいましょう！！（ぇ というよりも「関係者」になればいいんですよ！（核爆
Ｓ６の甚目寺とともにＰ４の顔を真正面から撮れる貴重な場所なのに・・・ 入線の際に踏切上で待ってて運転士さんがヒヤヒヤでもしたのかな？？
そして須ヶ口への回送を撮るのはこの場所。気になっていた柵もクリアでき、思ったより引き締まった構図。
今日初めての３５００系です。やっぱこれがいないと始まらないんですよ（本当です） 朝も一番最初がこれだと
シャキッっと目が覚めます。 緊張したのか はたまた興奮したのか早切りでこの有様に・・・ 悔しかったので載せます（苦笑
その３５００系が枇杷島を出発する頃、７０４３Ｆがニュッと顔を出しました。踏切が鳴ったのを確認し、
西枇杷島駅ホーム横の側線を通って下り線に転線。 これでまたカメラを振ると構図が狂うので（適応能力ないｗ）かなり偏ってますが・・・
私の横で再加速です。 若干ぶれてる気もしますが、構図自体は綺麗に収まってます。
そして二ツ杁で特急待機をしている間に先回り！ ５分少々止まるので走ってでも余裕です。
むしろダメなのがクルマ。このあたりはクルマが通れない・通りにくい道が多いですから。
望遠だったらこの辺りで決まるし、柵もクリア出来るのになぁ・・・ 速度が遅いからもう一枚、行けるかな？？
ヴォー！！！！！！！！！！ かっこいい！！ 恒例のフレームアウトかと思いきやここまで迫力のある写真が撮れるとは！！
しかもビミョーに流れてるし！ おそらく今までのパノラマカーの写真で一番かっこいい！！
どうせなら７０１１Ｆで撮りたかったなぁ。でもそれだと逆に失敗してたかも。
その後Ｓ６の布袋出庫を撮影。最近ずーっと７００３Ｆが入っています。 平日はおとなしくしてる分休日爆発させてるといった感が。
場所は下小田井〜上小田井の緩いカーブです。なんだか側面がちでカーブと言うのもわかりにくい写真ですが・・・
ところで１Ｂに座ってるヤツは何やってんの？ こいつこうやって沿線のカメラマンの写真ばっか撮ってるんですよorz
どうせなにか問題があったときに晒すんだろうけど、撮られる方は不快なんだけど？ 白い携帯には注意です！
そして豊明発第１便目のＰ４を撮るべく砂入に。ここは車止めを抜いて正面がちに
撮るのが主流ですが、６両でもこの日の丸感。ということは４両だともっとひどいんだろうなと・・・
というわけで側面にまわってみましたが、ショボイな・・・ しかもこの場所汚いｗ 枯れ草やら放置された古枕木やら・・・
この場所は砂入信号所の場内信号機の横なので、止まるor低速になることが多く、
落ち着いて撮ることが出来ます。その代償として車内の乗客にじっくり観察されますがねｗｗ
１８００系の間合い運用がやってきました。左の架線柱を避けたため偏ってしまった・・・
って、１８５０系でしたよ・・・ 最近１２３０系・１８５０系率高いorz 走行音がね・・・
今日この列車にエコムーヴが来るはずだったんだけど・・・ 運用見間違ったのか、差し替えられた？？ でも３５００系ならｂ
その後４連化された７００１Ｆが充当されてるであろう、豊明発第２便を撮るために鉄橋へ。
定番の反対側は他に２人いたので遠慮してこっちから。しかしイマイチ迫力が・・・
ならばもっと引いてみるかと・・・ これならいいかも。
４灯が見え、カメラを構える。液晶をのぞいていたらなんか緑ぃぞ？？ 見たら７０１１Ｆ。嬉しいのか悲しいのかビミョーな気分・・・
順当だと明日は知多急＆弥富入線だったんですが・・・ もう日比野出庫に７０１１Ｆは入らないのか？？
名鉄関係者の方がご覧になられていましたら、来週入れて下さい・・・ ちなみに明日の知多急は７００１Ｆの可能性が高いです。
結局７００１Ｆは４連化されてから１回しか撮影出来ていませんorz
７００１Ｆはあまり調子がよくないので、廃車or静態保存の可能性が高いかもしれませんね。
７０１９Ｆは４連化されるかわかりませんが、（されるのなら今落ちるとＳ６が足りなくなるので
ダイヤ改正後はＰ４が１本余分に残り、７０１９Ｆが復帰してから落ちるかもしれませんね。
残るＰ４は７０１１Ｆ・７０１９Ｆ・７０４１Ｆ・７０４３Ｆの内の３本の可能性が高いです。）
※括弧内はあくまでも妄想なので注意！
起きたら昼前ｗｗ こりゃ今から行っても・・・ かと言ってキチョーな
土日をダラダラと過ごすのはあれなんで、せめてパノラマカーだけでもと。
最近は車内が荒れているので乗る気にはなれず、自転車で枇杷島界隈まで行くことに。
デルタ線留置。今日は空虚な流浪にさんが好きな７０４３Ｆでした。発車間近だったので運転士さんが乗り込んでいるため尾灯がついてます。
気になったのがこの看板。神宮前に続いてここもかぁ！！ 最初土地の私有者が訪れるファンに迷惑してるのか
と思っていたらデルタは「名鉄パーキング」じゃないか！ようは名鉄の個人的な都合ってことだろ？
Ｓ６の甚目寺とともにＰ４の顔を真正面から撮れる貴重な場所なのに・・・ 入線の際に踏切上で待ってて運転士さんがヒヤヒヤでもしたのかな？？
そして須ヶ口への回送を撮るのはこの場所。気になっていた柵もクリアでき、思ったより引き締まった構図。
今日初めての３５００系です。やっぱこれがいないと始まらないんですよ（本当です） 朝も一番最初がこれだと
シャキッっと目が覚めます。 緊張したのか はたまた興奮したのか早切りでこの有様に・・・ 悔しかったので載せます（苦笑
その３５００系が枇杷島を出発する頃、７０４３Ｆがニュッと顔を出しました。踏切が鳴ったのを確認し、
西枇杷島駅ホーム横の側線を通って下り線に転線。 これでまたカメラを振ると構図が狂うので（適応能力ないｗ）かなり偏ってますが・・・
私の横で再加速です。 若干ぶれてる気もしますが、構図自体は綺麗に収まってます。
そして二ツ杁で特急待機をしている間に先回り！ ５分少々止まるので走ってでも余裕です。
むしろダメなのがクルマ。このあたりはクルマが通れない・通りにくい道が多いですから。
望遠だったらこの辺りで決まるし、柵もクリア出来るのになぁ・・・ 速度が遅いからもう一枚、行けるかな？？
ヴォー！！！！！！！！！！ かっこいい！！ 恒例のフレームアウトかと思いきやここまで迫力のある写真が撮れるとは！！
しかもビミョーに流れてるし！ おそらく今までのパノラマカーの写真で一番かっこいい！！
どうせなら７０１１Ｆで撮りたかったなぁ。でもそれだと逆に失敗してたかも。
その後Ｓ６の布袋出庫を撮影。最近ずーっと７００３Ｆが入っています。 平日はおとなしくしてる分休日爆発させてるといった感が。
場所は下小田井〜上小田井の緩いカーブです。なんだか側面がちでカーブと言うのもわかりにくい写真ですが・・・
ところで１Ｂに座ってるヤツは何やってんの？ こいつこうやって沿線のカメラマンの写真ばっか撮ってるんですよorz
どうせなにか問題があったときに晒すんだろうけど、撮られる方は不快なんだけど？ 白い携帯には注意です！
そして豊明発第１便目のＰ４を撮るべく砂入に。ここは車止めを抜いて正面がちに
撮るのが主流ですが、６両でもこの日の丸感。ということは４両だともっとひどいんだろうなと・・・
というわけで側面にまわってみましたが、ショボイな・・・ しかもこの場所汚いｗ 枯れ草やら放置された古枕木やら・・・
この場所は砂入信号所の場内信号機の横なので、止まるor低速になることが多く、
落ち着いて撮ることが出来ます。その代償として車内の乗客にじっくり観察されますがねｗｗ
１８００系の間合い運用がやってきました。左の架線柱を避けたため偏ってしまった・・・
って、１８５０系でしたよ・・・ 最近１２３０系・１８５０系率高いorz 走行音がね・・・
今日この列車にエコムーヴが来るはずだったんだけど・・・ 運用見間違ったのか、差し替えられた？？ でも３５００系ならｂ
その後４連化された７００１Ｆが充当されてるであろう、豊明発第２便を撮るために鉄橋へ。
定番の反対側は他に２人いたので遠慮してこっちから。しかしイマイチ迫力が・・・
ならばもっと引いてみるかと・・・ これならいいかも。
４灯が見え、カメラを構える。液晶をのぞいていたらなんか緑ぃぞ？？ 見たら７０１１Ｆ。嬉しいのか悲しいのかビミョーな気分・・・
順当だと明日は知多急＆弥富入線だったんですが・・・ もう日比野出庫に７０１１Ｆは入らないのか？？
名鉄関係者の方がご覧になられていましたら、来週入れて下さい・・・ ちなみに明日の知多急は７００１Ｆの可能性が高いです。
結局７００１Ｆは４連化されてから１回しか撮影出来ていませんorz
７００１Ｆはあまり調子がよくないので、廃車or静態保存の可能性が高いかもしれませんね。
７０１９Ｆは４連化されるかわかりませんが、（されるのなら今落ちるとＳ６が足りなくなるので
ダイヤ改正後はＰ４が１本余分に残り、７０１９Ｆが復帰してから落ちるかもしれませんね。
残るＰ４は７０１１Ｆ・７０１９Ｆ・７０４１Ｆ・７０４３Ｆの内の３本の可能性が高いです。）
※括弧内はあくまでも妄想なので注意！
カウントダウン開始
パノラマカーの６連姿を拝めるのもあと少しになってきましたね。
そろそろ計画的に記録を取りたいもんです。というわけで、
昨日、今日の２日間、撮りに行けたので夕方に豊川急行を撮ってきました。
まぁそれだけだと内容が薄いので、いつものごとく、関係ない写真も載せます＾＾；
ご存じの通り、平日のこの運用（岐阜1754発）は、２編成が交互に入っています。
今週の火・木曜担当は７０１９Ｆです。東枇杷島で待っていたら対向の
ミュースカイと被りそうになり、しょうがなく早めにシャッターを切りましたorz
ミュースカイは制限速度いっぱいでの走行だったからか、後追いは（私なりに）きちんと撮れました（ふぅ）
上小田井経由で帰ろうと４両停止位置で待っていたらパノラマカーが！ 時間的に岩倉出庫のループ状態運用かな。
来ることを知らなかったので位置が悪く、架線柱を避けたために構図が苦しくなってしまいました・・・
そして７０４３Ｆは去っていった・・・ 決して６Ｒに被られたなんて言いませんｗ ズームが届かないなんて言いませんｗ
ちなみにその６Ｒの佐屋行きは６両、到着時刻・発車時刻がＰ４と同じなのでご注意を。
急行｜御嵩行きも撮っておかないと・・・ パタパタ（行き先案内板）の御嵩行きも忘れないようにしないと・・・
改正後も御嵩に３Ｒは入るんでしょうか・・・ 平成１５年の昼間の新可児 系統分離化後は３Ｒだったんですが・・・
その後６Ｒ→ＳＲとだんだん格下げされていきましたねｗｗ ６Ｒ時代は鉄仮面が入ると前面展望がしにくいので苦痛でしたわ・・・
ＳＲに変わったときは嬉しかったですが、やっぱ３Ｒが一番だなぁ。もう一度車内電光案内板の「次は 学校前」が見たい！
月・水・金曜担当は７００７Ｆです。（５／２８現在で）３本残るＰ６の中では、唯一顔がすっきりしている編成です。
７０４５Ｆ亡き後は顔のバランスがとれた７０１９Ｆが好きだったんですが、最近ではどっちか迷ってしまいますね♪
今日も昨日とまったく同じ秒数にやってきたんですが、ミュースカイはまだ顔をのぞかせてませんでしたよ！！
後追いです。ピントが合いにくいこのカメラでは、後追いは失敗してしまうことが多いですorz 例のミュースカイが迫ってますね。
昨日と同じＰ４です。「あんま変わってねぇじゃねーか」とか言わないで下さいねｗｗ
もう一つ気づいたことが！！ 被る佐屋行きは６両ですが、仮にまだ到着していなくても
６両で来ると知っている人がホームの先の方まで来ます・・・ なのでそれも考慮する必要があります。
昨日は後ろからだったので今日は前から。へたくそなのは気のせいです、きっと（爆
今日は３１２０Ｆ＋３１５？Ｆ＋（確か）３５２４Ｆと３Ｒマニアにはたまらない編成ですね＾＾；
御嵩までは３Ｒ４が行くんですかね。犬山で３１２０Ｆが終点、新可児で３５２４Ｆが終点で
御嵩へは３１５０系が行く、なんてめんどくさいことはしないですよね・・・
明日はＰ４重連に７００１Ｆが入りますね。７００１Ｆが連結運用をこなすのも
あとわずかの可能性が高いですから撮りたいもんです。しかし朝が早いからなぁ・・・
そろそろ計画的に記録を取りたいもんです。というわけで、
昨日、今日の２日間、撮りに行けたので夕方に豊川急行を撮ってきました。
まぁそれだけだと内容が薄いので、いつものごとく、関係ない写真も載せます＾＾；
ご存じの通り、平日のこの運用（岐阜1754発）は、２編成が交互に入っています。
今週の火・木曜担当は７０１９Ｆです。東枇杷島で待っていたら対向の
ミュースカイと被りそうになり、しょうがなく早めにシャッターを切りましたorz
ミュースカイは制限速度いっぱいでの走行だったからか、後追いは（私なりに）きちんと撮れました（ふぅ）
上小田井経由で帰ろうと４両停止位置で待っていたらパノラマカーが！ 時間的に岩倉出庫のループ状態運用かな。
来ることを知らなかったので位置が悪く、架線柱を避けたために構図が苦しくなってしまいました・・・
そして７０４３Ｆは去っていった・・・ 決して６Ｒに被られたなんて言いませんｗ ズームが届かないなんて言いませんｗ
ちなみにその６Ｒの佐屋行きは６両、到着時刻・発車時刻がＰ４と同じなのでご注意を。
急行｜御嵩行きも撮っておかないと・・・ パタパタ（行き先案内板）の御嵩行きも忘れないようにしないと・・・
改正後も御嵩に３Ｒは入るんでしょうか・・・ 平成１５年の昼間の新可児 系統分離化後は３Ｒだったんですが・・・
その後６Ｒ→ＳＲとだんだん格下げされていきましたねｗｗ ６Ｒ時代は鉄仮面が入ると前面展望がしにくいので苦痛でしたわ・・・
ＳＲに変わったときは嬉しかったですが、やっぱ３Ｒが一番だなぁ。もう一度車内電光案内板の「次は 学校前」が見たい！
月・水・金曜担当は７００７Ｆです。（５／２８現在で）３本残るＰ６の中では、唯一顔がすっきりしている編成です。
７０４５Ｆ亡き後は顔のバランスがとれた７０１９Ｆが好きだったんですが、最近ではどっちか迷ってしまいますね♪
今日も昨日とまったく同じ秒数にやってきたんですが、ミュースカイはまだ顔をのぞかせてませんでしたよ！！
後追いです。ピントが合いにくいこのカメラでは、後追いは失敗してしまうことが多いですorz 例のミュースカイが迫ってますね。
昨日と同じＰ４です。「あんま変わってねぇじゃねーか」とか言わないで下さいねｗｗ
もう一つ気づいたことが！！ 被る佐屋行きは６両ですが、仮にまだ到着していなくても
６両で来ると知っている人がホームの先の方まで来ます・・・ なのでそれも考慮する必要があります。
昨日は後ろからだったので今日は前から。へたくそなのは気のせいです、きっと（爆
今日は３１２０Ｆ＋３１５？Ｆ＋（確か）３５２４Ｆと３Ｒマニアにはたまらない編成ですね＾＾；
御嵩までは３Ｒ４が行くんですかね。犬山で３１２０Ｆが終点、新可児で３５２４Ｆが終点で
御嵩へは３１５０系が行く、なんてめんどくさいことはしないですよね・・・
明日はＰ４重連に７００１Ｆが入りますね。７００１Ｆが連結運用をこなすのも
あとわずかの可能性が高いですから撮りたいもんです。しかし朝が早いからなぁ・・・
名古屋本線東西直通６０周年
５／１７（土）、１８（日）と名古屋本線東西直通６０周年を記念して
１７日は７０１９Ｆに、１８日は７００３Ｆにイラスト板を付けて走行しました。
まぁ私は正直興味がなかったんですが、あとあと後悔するのが怖いのと、自己満足というかなんというか・・・ちょうど名鉄の存在忘れかけてきたという頃に・・・
◆５／１７（土）
羽島駅さんのブログで少し漏らしましたが、それをご覧になってない方で私がどこで撮るか予想できた方は
結構このブログに染まっている方かと思いますよ。私の性格・思考からして、どんなに順光で綺麗に編成が
収まる場所よりも、どんなに有名な場所よりも、パノラマカーが来なくなった、伊奈〜豊橋間で撮りたいと考えていました。
以前からそういったイベント列車が走った時のために、といくつか目を付けていた場所があったので、
迷わずこの場所に来ました。飯田線と分岐して、加速段階に入るあたりです。
後追いも綺麗に撮れますねぇ。よく見ると若干上り勾配になってるんですね。
心配していた上り線も撮れるっぽいです。この写真、発色が一番いいと思いませんか？
もしもダメだった時、歩いて探しまわれるように早めに行ったのですが、着いたのは１２時前・・・
記念列車の豊橋行きは伊奈を１４：１３発だからまだ２時間半近くある・・・
昼飯を買ってなかったので伊奈駅前になかったコンビニを求めて小坂井駅に行くと・・・ たばこ屋が一軒orz
しょうがないので飯田線に乗って豊川に行くことに。久々に飯田線乗りました。
飯田線は運転士さんも車掌さんも大変です。ドア扱いは運転士さんの仕事ですし、停車中もドア扱い以外に
信号や時刻表の確認も忘れてはなりません。車掌さんも集札や乗車券販売に大忙しできっぷを作ってる間に
駅に着いてしまうことも日常茶飯事、だから次駅案内は５つぐらいまとめて言います。
ＪＲ東海、いやＪＲ全線の中でも異色を放つ飯田線が私は好きですね。乗りたいと思いつつもなかなか・・・
豊川から戻ると誰も居なかった付近に２人の同業者が。
やってきたのは１２００系のセントレア行き！！
忘れていたので取り損なってたら悔しかっただろうなぁ・・・
フレームだけで見るとすんごい斜めってますね。
だんだん順光になってきました。３１００系カッコイー！！！
最近３１００系でも豊橋方に立つことが多くなりましたね。運転台の使用頻度が偏らないようにしてる、とか？（爆
う〜ん、やっぱいいですね、３５００系は^^
最後部が木に隠れてしまっていた写真が多い中、この写真だけは左右上下のバランスがいいです。
そしていよいよ本番。タイミング的には○。しかし電線がちょうどのところにかぶって「運転席取り外し可能」みたいな感じになってしまったorz
なんとそれまで１人だったのに信号所側の踏切で撮ってた人たちが一斉にこっちに！！
で重点的に置いてた岐阜行きですが、若干ポジション変わってますよね。
それはやさしい私が譲ったからなんです。と言うわけで最後部１両切れてますが、
となりにおられた方たちが満足されたのであればそれでいいです。
後追いです。うわっ、後ろもすげーなｗｗｗ どうやら例の須ヶ口1647発の７００３Ｆで暴れ回った連中はいなかったらしいですが。
帰ろうと特急に乗っていると犬山線で人身事故とのこと。これは準急や急行の岩倉行きが見れるな、と思い栄生へ。
逆光で見にくいですが、ＬＥＤ表示の準急｜岩倉です。
留置線に入っていった１６００系を追いかけて枇杷島よりにいるとなにやら場内信号で１２００系が停止。
ちょっとまて！ なんで１２００系がこっちを向いているんだ！ １８００系の回送か？
いやそれにしては長いな。１０００系の豊橋よりに１８００系でもくっつけたんだろうか？
でも真相はすぐにわかりました、しかも４連かと思いきや６連！ 先頭から１８５３Ｆ＋１８０６Ｆ＋１８０２Ｆ。
１８００系の豊川行きなんてどうでもいいって方が多いでしょうが、私にとっては（羽島駅さんもですかね）どうでもよくナイ！！
こりゃ追っかけてきちんとした写真を撮らなければ！！ と神宮前で特急に乗り換え。
ちょうど３，４分遅れていて特急の所定時刻と同じだったためか乗り間違えそうになっている人が多かったです。
特急の車内で悩んだ末、やっぱり豊川まで乗車することにしました。せっかくタイミングよく遭遇できたんですし、
撮るだけでは実感がわきません！ おかげで髪切りに行く時間がなくなりましたが・・・ 豊川線を走る１８００系、想像するだけで萌え〜です^^; 豊橋だったら多分失神してますｗｗ
車内ＬＥＤ表示は停車中はこれ、走行中はスピードメーター表示でした。
そういえば以前富貴⇔河和のハタオリに遭遇したときも１８５３Ｆでしたね。 本当は純粋な１８００系がよかったんですが・・・
運転台には「変停」のシールが。何の略でしょうか？ 変則停車？
でも豊橋方で特急と間違えるとか相当だと思いますけどね・・・
ちなみに行きと帰りと同じ運転士さんでしたが、行きはしなかった停／通確認（ＪＲ風にｗ 名鉄はなんて言うんでしょうか？）も帰りはきっちりしてましたｗ
新安城でお気に入りの補助席が空き、違和感ありまくりな前面展望を楽しみました♪♪
乗車組は私だけかと思いきや、国府停車中ににぞろぞろと降りてきたのにビビリました。
一般のお客も気づいていたようなので、わかる人にはわかるんですね。
八幡、稲荷口でのすれ違いの際も対向列車の運転士さんや車掌さんが「おっ！」
みたいな顔をして１８００系の運転士さんが「そうなんだよ〜、いいだろ〜？？」みたいな顔をしてたのがおもしろかったです。
差し替えられないか心配でしたが、無事豊川稲荷に到着。
そのまま折り返し急行 岐阜行きに。急行なら１２００系の間合いであるじゃん
ってつっこみが出そうですが、６号車は６号車でも１８００系なのがミソ。
◆５／１８（日）
今日は昼前からの出撃で、国府宮南側で記念列車を撮ってから特急で追っかけ、
豊橋で板変えシーンと駅名表とのツーショットを撮る予定でしたが・・・
やがて４灯を輝かせ接近。入線はＭＨフル＋電笛でした。
なんか傾いている感が否めないなぁ・・・ 今日は７００３Ｆでした。
そういえばパノラマカー４０周年記念の時は７００１Ｆ＋０３Ｆと０５Ｆ単独の２編成でしたね。
で、７００３Ｆがいい思いをしてる間に７００５Ｆは、細々と舞木に回送されたらしいですが。
詳しくは述べませんが、嫌気が差したので併用する予定だった「なごや特割２休日」を払い戻し、
７０１１Ｆが今日岩倉出庫とのことなので犬山へ。しかし手数料５００円は痛いなorz
犬山で３５００系同士が並んでました。つい３５００系見ると撮っちゃうんですよね〜
で、ちゃんと来ましたよ。撮るのは１ヶ月と１週間ぶり、乗るのは２ヵ月ぶりです。
車内は比較的落ち着いていましたが、沿線には結構カメラマンが。結構愛されてるんですね、うれしいですよ^^
それにしても最前列のシートモケットのオレンジの部分の色が剥げてるんですが・・・ 新色のモケットですかね？（爆
目視では結構いい感じだと思ったんですが・・・ センスないですね・・・
やっぱ撮っておいた方がいいのかな、と思って東枇杷島で下車。名古屋入線はお預けです。
イラスト板はオークションに出されるんでしょうね。 私はトミカプラレールなんとかの板が欲しいんですが・・・ 高いんだろうな・・・ １円からスタートにしてくれないかなｗ
読んでいただき、ありがとうございました。１７日と１８日の内容に偏りがありますが・・・
記念列車よりも１８００系代用の方がうれしかったビートルでした＾＾；
※投稿時から２１：００頃まで題名が挿入されていませんでした。すみません。
１７日は７０１９Ｆに、１８日は７００３Ｆにイラスト板を付けて走行しました。
まぁ私は正直興味がなかったんですが、あとあと後悔するのが怖いのと、自己満足というかなんというか・・・ちょうど名鉄の存在忘れかけてきたという頃に・・・
◆５／１７（土）
羽島駅さんのブログで少し漏らしましたが、それをご覧になってない方で私がどこで撮るか予想できた方は
結構このブログに染まっている方かと思いますよ。私の性格・思考からして、どんなに順光で綺麗に編成が
収まる場所よりも、どんなに有名な場所よりも、パノラマカーが来なくなった、伊奈〜豊橋間で撮りたいと考えていました。
以前からそういったイベント列車が走った時のために、といくつか目を付けていた場所があったので、
迷わずこの場所に来ました。飯田線と分岐して、加速段階に入るあたりです。
後追いも綺麗に撮れますねぇ。よく見ると若干上り勾配になってるんですね。
心配していた上り線も撮れるっぽいです。この写真、発色が一番いいと思いませんか？
もしもダメだった時、歩いて探しまわれるように早めに行ったのですが、着いたのは１２時前・・・
記念列車の豊橋行きは伊奈を１４：１３発だからまだ２時間半近くある・・・
昼飯を買ってなかったので伊奈駅前になかったコンビニを求めて小坂井駅に行くと・・・ たばこ屋が一軒orz
しょうがないので飯田線に乗って豊川に行くことに。久々に飯田線乗りました。
飯田線は運転士さんも車掌さんも大変です。ドア扱いは運転士さんの仕事ですし、停車中もドア扱い以外に
信号や時刻表の確認も忘れてはなりません。車掌さんも集札や乗車券販売に大忙しできっぷを作ってる間に
駅に着いてしまうことも日常茶飯事、だから次駅案内は５つぐらいまとめて言います。
ＪＲ東海、いやＪＲ全線の中でも異色を放つ飯田線が私は好きですね。乗りたいと思いつつもなかなか・・・
豊川から戻ると誰も居なかった付近に２人の同業者が。
やってきたのは１２００系のセントレア行き！！
忘れていたので取り損なってたら悔しかっただろうなぁ・・・
フレームだけで見るとすんごい斜めってますね。
だんだん順光になってきました。３１００系カッコイー！！！
最近３１００系でも豊橋方に立つことが多くなりましたね。運転台の使用頻度が偏らないようにしてる、とか？（爆
う〜ん、やっぱいいですね、３５００系は^^
最後部が木に隠れてしまっていた写真が多い中、この写真だけは左右上下のバランスがいいです。
そしていよいよ本番。タイミング的には○。しかし電線がちょうどのところにかぶって「運転席取り外し可能」みたいな感じになってしまったorz
なんとそれまで１人だったのに信号所側の踏切で撮ってた人たちが一斉にこっちに！！
で重点的に置いてた岐阜行きですが、若干ポジション変わってますよね。
それは
となりにおられた方たちが満足されたのであればそれでいいです。
後追いです。うわっ、後ろもすげーなｗｗｗ どうやら例の須ヶ口1647発の７００３Ｆで暴れ回った連中はいなかったらしいですが。
帰ろうと特急に乗っていると犬山線で人身事故とのこと。これは準急や急行の岩倉行きが見れるな、と思い栄生へ。
逆光で見にくいですが、ＬＥＤ表示の準急｜岩倉です。
留置線に入っていった１６００系を追いかけて枇杷島よりにいるとなにやら場内信号で１２００系が停止。
ちょっとまて！ なんで１２００系がこっちを向いているんだ！ １８００系の回送か？
いやそれにしては長いな。１０００系の豊橋よりに１８００系でもくっつけたんだろうか？
でも真相はすぐにわかりました、しかも４連かと思いきや６連！ 先頭から１８５３Ｆ＋１８０６Ｆ＋１８０２Ｆ。
１８００系の豊川行きなんてどうでもいいって方が多いでしょうが、私にとっては（羽島駅さんもですかね）どうでもよくナイ！！
こりゃ追っかけてきちんとした写真を撮らなければ！！ と神宮前で特急に乗り換え。
ちょうど３，４分遅れていて特急の所定時刻と同じだったためか乗り間違えそうになっている人が多かったです。
特急の車内で悩んだ末、やっぱり豊川まで乗車することにしました。せっかくタイミングよく遭遇できたんですし、
撮るだけでは実感がわきません！ おかげで髪切りに行く時間がなくなりましたが・・・ 豊川線を走る１８００系、想像するだけで萌え〜です^^; 豊橋だったら多分失神してますｗｗ
車内ＬＥＤ表示は停車中はこれ、走行中はスピードメーター表示でした。
そういえば以前富貴⇔河和のハタオリに遭遇したときも１８５３Ｆでしたね。 本当は純粋な１８００系がよかったんですが・・・
運転台には「変停」のシールが。何の略でしょうか？ 変則停車？
でも豊橋方で特急と間違えるとか相当だと思いますけどね・・・
ちなみに行きと帰りと同じ運転士さんでしたが、行きはしなかった停／通確認（ＪＲ風にｗ 名鉄はなんて言うんでしょうか？）も帰りはきっちりしてましたｗ
新安城でお気に入りの補助席が空き、違和感ありまくりな前面展望を楽しみました♪♪
乗車組は私だけかと思いきや、国府停車中ににぞろぞろと降りてきたのにビビリました。
一般のお客も気づいていたようなので、わかる人にはわかるんですね。
八幡、稲荷口でのすれ違いの際も対向列車の運転士さんや車掌さんが「おっ！」
みたいな顔をして１８００系の運転士さんが「そうなんだよ〜、いいだろ〜？？」みたいな顔をしてたのがおもしろかったです。
差し替えられないか心配でしたが、無事豊川稲荷に到着。
そのまま折り返し急行 岐阜行きに。急行なら１２００系の間合いであるじゃん
ってつっこみが出そうですが、６号車は６号車でも１８００系なのがミソ。
◆５／１８（日）
今日は昼前からの出撃で、国府宮南側で記念列車を撮ってから特急で追っかけ、
豊橋で板変えシーンと駅名表とのツーショットを撮る予定でしたが・・・
やがて４灯を輝かせ接近。入線はＭＨフル＋電笛でした。
なんか傾いている感が否めないなぁ・・・ 今日は７００３Ｆでした。
そういえばパノラマカー４０周年記念の時は７００１Ｆ＋０３Ｆと０５Ｆ単独の２編成でしたね。
で、７００３Ｆがいい思いをしてる間に７００５Ｆは、細々と舞木に回送されたらしいですが。
詳しくは述べませんが、嫌気が差したので併用する予定だった「なごや特割２休日」を払い戻し、
７０１１Ｆが今日岩倉出庫とのことなので犬山へ。しかし手数料５００円は痛いなorz
犬山で３５００系同士が並んでました。つい３５００系見ると撮っちゃうんですよね〜
で、ちゃんと来ましたよ。撮るのは１ヶ月と１週間ぶり、乗るのは２ヵ月ぶりです。
車内は比較的落ち着いていましたが、沿線には結構カメラマンが。結構愛されてるんですね、うれしいですよ^^
それにしても最前列のシートモケットのオレンジの部分の色が剥げてるんですが・・・ 新色のモケットですかね？（爆
目視では結構いい感じだと思ったんですが・・・ センスないですね・・・
やっぱ撮っておいた方がいいのかな、と思って東枇杷島で下車。名古屋入線はお預けです。
イラスト板はオークションに出されるんでしょうね。 私はトミカプラレールなんとかの板が欲しいんですが・・・ 高いんだろうな・・・ １円からスタートにしてくれないかなｗ
読んでいただき、ありがとうございました。１７日と１８日の内容に偏りがありますが・・・
記念列車よりも１８００系代用の方がうれしかったビートルでした＾＾；
※投稿時から２１：００頃まで題名が挿入されていませんでした。すみません。
城北線・瀬戸線
久々にパッとしない題名で・・・ 今後、土曜日はほとんど活動できないと
思います。日曜日も鉄以外にもしなければならないこと・したいことがあるので、
１０日以内に１回以上の更新は難しいかと・・・
先週は土曜日も使えたので、時間を見つけて城北線代走のキハ４０や
瀬戸線の陶祖祭りサボを、火曜日には検車区解体に伴って、
喜多山西側の留置線（ドボンって言うらしいです）に留置されてるところを撮ってきました。
◆陶祖祭りサボ
もうこのときに１８時近くなっています。日が暮れないうちに、と焦っていました。
すぐに栄町からやってきた、サボ付き列車。４月とはいえ、１８時まわっているので、ヘッドライトをもろに受けてしまい・・・
あわてて後追いしたのが、これですorz 車掌さんとばっちり目があってます^^;
ところで最近、伝説のＫ田車掌はどうしたんでしょうか？ 目撃情報あったら教えて下さいｗ
帰ってくるのを待っている内に完全に暗くなってしまいました。これは駅で撮らんと無理だな、と思って小幡を・・・
小幡なら６両対応なので、ホーム長に余裕がありますから・・・ それに急行・準急で帰ってきたら止まらないと困りますからね^^;
で、さっそくやってきたのはサボなし・・・ 手持ちのポケット時刻表ではこれが折り返しの可能性が高いんですが・・・
編成番号を確認していなかったので、暗くなったから外されたかと勘違いして焦りました・・・
次にやってきた６０００系はなんだかサボの部分が暗い・・・ よかったぁ〜！ もう一本あとの便だったようです！
これだけでは結果・数ともに満足が行かなかったので、ちょうどいい時間にサボ付き列車が来るということで、
城北線代走撮りに行く前に撮ってから行くことに。小幡〜瓢箪山間、家のすぐ近所ですf^^;
テキトーな場所で撮ってるような感じがしますが、一応バリ順・下り勾配・カーブなんですけどね・・・
◆城北線代走 キハ40-6308
休日は１両のみの使用なので、動いているかどうか心配でしたが、勝川に行くと検車線にはキハ１１が！
一気にテンションがＵＰ！！ やがてのっそりと入ってきました。逆光ですが・・・
もう早く乗りたくてウズウズしてますｗ
幕は「勝川⇔枇杷島」ではなく、白幕でした。なんだかこの部分だけ見るとＪＲ九州のキハ４０を彷彿とさせます。まぁ向こうのは「ワンマン」表示が窓下部ですが。
充当はキハ40-6308でした。前々からキハ40-6304の充当が多いと聞いていましたので、ちょっと驚きました。
勝川は棒線ホームなので駅名表との絡みは不可能。というわけでこんなのを・・・
乗降ステップです。ホームの方が少し高いので、ステップは埋めてあります。
整理券発行機は「故障」になっていました。運賃箱は正常に作動していたようです。
意外にも車内自動放送は稼働していました。言い回しやはＪＲ東海のと同じで、枇杷島・勝川では乗り換えに関する放送が入っていました。
そしてトイレの側壁にはちゃっかり「城北線ホリデーフリーきっぷ」の広告が。トイレとこの広告のコラボも代走らしい。
トイレは使えるのかな、と思ったらやはり「使用停止」の札が。なんでタンク式で、使用頻度も少ないのに使えないんでしょうかね？
ちなみに側壁？の「使用中」ランプは常時点灯状態でした。あれがついていると気が散るのは私だけでしょうか？
ナンバーと運賃表を・・・ ひとつお聞きしたいんですが、このテープ、パーティか何かのあまったヤツですよね？？？ｗｗｗ
でも中小私鉄らしくていいですね。樽見鉄道でも、おそらくビンゴで当たったであろう（笑）貯金箱が仮の運賃箱になっていました。
フリー切符を買って枇杷島まで往復しました。城北線は高架橋で見晴らしも良く、線形もいいので、
キハは６０〜７０キロまで加速したらずっと惰性走行です。約１６分のショートトリップでした。
枇杷島では１１７系と顔を合わせました。普段は岐阜駅でぐらいしか見かけないキハ４０が
枇杷島駅に、それも単行で居て１１７系もちょっとびっくりしてるんでしょうか。
夕暮れの車内。傾いた日差しが窓から車内へと差し込む・・・ 単行の車内は私と運転士さんだけです。
そういえばＪＲ東海にはキハ４０だけの単行の定期営業列車はあるんでしょうか？？ もしあったら教えて下さい。
他の地域では両運転台は重宝されているのに、ここでは増結用、といった感じなので・・・
トイレのないキハ１１よりもいいような気がするんですが、燃費？や耐用年数があるんでしょうね。
◆ドボン留置
２１時すぎに家をでて喜多山へ。２１：３０をまわってもなかなか来ない・・・ ひょっとしたらもう検車区留置に戻ったのか。
と考えていたところ、２１：３５頃、ポケット時刻表にも載ってない時間に尾張瀬戸方からヘッドライトが！
しかも運転士交代の際のドアをバタン！と閉める音も聞こえたぞ！！ これは手応えある！
ゆっくりとこっちに近づいてきた列車。明らかに営業列車とは速度が違う。私の前で停車して、入れ替えるようです。
２１：３８、いったん喜多山３番線へ逆戻り。何がなんだかわからない写真になっていますが・・・
２１：４０、再び踏切が鳴り、ヘッドライトを点灯。留置線へと入っていきます。
奥まで進んで「パシュー！」とブレーキハンドルを抜いて、方向幕を翌朝の「普通｜尾張瀬戸」に。
もうないかと思っていたここの留置。やっぱ尾張旭より喜多山ですよ！！ 尾張旭は瀬戸電には似合わないと思いますし、
なんせ遠い^^； 喜多山だと暇なときに今日は何が動いているか見に行けるんですが、尾張旭はなかなか・・・
２２時近い夜に三脚を持って撮りに行くとか端から見たら単なるバカなんでしょうが、それだけもう一度見たかったんです。
この角度が一番好きですね。今日は６０２７Ｆ。６０００系でもいいです、見れたなら。
当時はよく６６５０系（Ａ１）が止まってましたから、よく脇を走っていく列車とツーショットしてました。
６７５０系とだと「新旧の並び〜」とかしてましたが、それも思い出か・・・
さすがに踏切からは・・・なので横から・・・ 撮っていたら構内運転士さんとバッタリ！
最近名鉄ファンの間で問題になってるのであまり大声では言えませんが、私のために車内灯をつけていてくれたそうです。
方向幕も変えようか？と聞かれましたが、私のカメラでは判別不可能なので遠慮させていただきました。
でもうれしかったです、チョーうれしかったです。飛び上がるほど。私は小さい頃から瀬戸電沿線住みなので、駅とかに行くと
名鉄の人にはよく可愛がってもらいましたし、鉄道が好きになってからもフラッシュを列車に向けて焚いたらこうこうこういう風だからダメ、とか、
それ以外にもいろいろと丁寧に教えて頂いたのが名鉄の今のひとつ上の世代の方なので、昔を思い出して複雑な気分でした。
私はファンサービスをリクエストしたことはありませんが、以前はよくＭＨを鳴らして下さったり、ヘッドライトをつけて下さったり
したので、今の人たちには若干がっかりです。でももうそういう年頃ではないのかなぁ、と思いますが、まだファンサービスしていただくと心がときめきます。
自慢か！と思われるでしょうが、私はそれで名鉄が好きになり、ずっとカメラを向けてきたので少し語らせていただきました^^;
きっとその方達も上の世代の方にやさしくしていただいて鉄道員になったんでしょうが、
次に引き継ぐのは私たちです。でも私は鉄道員にはなる気はないので他の方、よろしくです（笑）
堀田行き急行さん、バトン、ありがとうございます。ですが、私はコンデジ使用で
一眼ではないのでバトンはパスさせていただきます。すみません。
それと羽島駅さん、もうリクエストしていただいてから２ヵ月？が立ちますが、
未だに１文字も書いていません（ぇ なるべくＧＷまでには・・・と考えていますが・・・
でも私は約束は可能な限り守りますので！！
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思います。日曜日も鉄以外にもしなければならないこと・したいことがあるので、
１０日以内に１回以上の更新は難しいかと・・・
先週は土曜日も使えたので、時間を見つけて城北線代走のキハ４０や
瀬戸線の陶祖祭りサボを、火曜日には検車区解体に伴って、
喜多山西側の留置線（ドボンって言うらしいです）に留置されてるところを撮ってきました。
◆陶祖祭りサボ
もうこのときに１８時近くなっています。日が暮れないうちに、と焦っていました。
すぐに栄町からやってきた、サボ付き列車。４月とはいえ、１８時まわっているので、ヘッドライトをもろに受けてしまい・・・
あわてて後追いしたのが、これですorz 車掌さんとばっちり目があってます^^;
ところで最近、伝説のＫ田車掌はどうしたんでしょうか？ 目撃情報あったら教えて下さいｗ
帰ってくるのを待っている内に完全に暗くなってしまいました。これは駅で撮らんと無理だな、と思って小幡を・・・
小幡なら６両対応なので、ホーム長に余裕がありますから・・・ それに急行・準急で帰ってきたら止まらないと困りますからね^^;
で、さっそくやってきたのはサボなし・・・ 手持ちのポケット時刻表ではこれが折り返しの可能性が高いんですが・・・
編成番号を確認していなかったので、暗くなったから外されたかと勘違いして焦りました・・・
次にやってきた６０００系はなんだかサボの部分が暗い・・・ よかったぁ〜！ もう一本あとの便だったようです！
これだけでは結果・数ともに満足が行かなかったので、ちょうどいい時間にサボ付き列車が来るということで、
城北線代走撮りに行く前に撮ってから行くことに。小幡〜瓢箪山間、家のすぐ近所ですf^^;
テキトーな場所で撮ってるような感じがしますが、一応バリ順・下り勾配・カーブなんですけどね・・・
◆城北線代走 キハ40-6308
休日は１両のみの使用なので、動いているかどうか心配でしたが、勝川に行くと検車線にはキハ１１が！
一気にテンションがＵＰ！！ やがてのっそりと入ってきました。逆光ですが・・・
もう早く乗りたくてウズウズしてますｗ
幕は「勝川⇔枇杷島」ではなく、白幕でした。なんだかこの部分だけ見るとＪＲ九州のキハ４０を彷彿とさせます。まぁ向こうのは「ワンマン」表示が窓下部ですが。
充当はキハ40-6308でした。前々からキハ40-6304の充当が多いと聞いていましたので、ちょっと驚きました。
勝川は棒線ホームなので駅名表との絡みは不可能。というわけでこんなのを・・・
乗降ステップです。ホームの方が少し高いので、ステップは埋めてあります。
整理券発行機は「故障」になっていました。運賃箱は正常に作動していたようです。
意外にも車内自動放送は稼働していました。言い回しやはＪＲ東海のと同じで、枇杷島・勝川では乗り換えに関する放送が入っていました。
そしてトイレの側壁にはちゃっかり「城北線ホリデーフリーきっぷ」の広告が。トイレとこの広告のコラボも代走らしい。
トイレは使えるのかな、と思ったらやはり「使用停止」の札が。なんでタンク式で、使用頻度も少ないのに使えないんでしょうかね？
ちなみに側壁？の「使用中」ランプは常時点灯状態でした。あれがついていると気が散るのは私だけでしょうか？
ナンバーと運賃表を・・・ ひとつお聞きしたいんですが、このテープ、パーティか何かのあまったヤツですよね？？？ｗｗｗ
でも中小私鉄らしくていいですね。樽見鉄道でも、おそらくビンゴで当たったであろう（笑）貯金箱が仮の運賃箱になっていました。
フリー切符を買って枇杷島まで往復しました。城北線は高架橋で見晴らしも良く、線形もいいので、
キハは６０〜７０キロまで加速したらずっと惰性走行です。約１６分のショートトリップでした。
枇杷島では１１７系と顔を合わせました。普段は岐阜駅でぐらいしか見かけないキハ４０が
枇杷島駅に、それも単行で居て１１７系もちょっとびっくりしてるんでしょうか。
夕暮れの車内。傾いた日差しが窓から車内へと差し込む・・・ 単行の車内は私と運転士さんだけです。
そういえばＪＲ東海にはキハ４０だけの単行の定期営業列車はあるんでしょうか？？ もしあったら教えて下さい。
他の地域では両運転台は重宝されているのに、ここでは増結用、といった感じなので・・・
トイレのないキハ１１よりもいいような気がするんですが、燃費？や耐用年数があるんでしょうね。
◆ドボン留置
２１時すぎに家をでて喜多山へ。２１：３０をまわってもなかなか来ない・・・ ひょっとしたらもう検車区留置に戻ったのか。
と考えていたところ、２１：３５頃、ポケット時刻表にも載ってない時間に尾張瀬戸方からヘッドライトが！
しかも運転士交代の際のドアをバタン！と閉める音も聞こえたぞ！！ これは手応えある！
ゆっくりとこっちに近づいてきた列車。明らかに営業列車とは速度が違う。私の前で停車して、入れ替えるようです。
２１：３８、いったん喜多山３番線へ逆戻り。何がなんだかわからない写真になっていますが・・・
２１：４０、再び踏切が鳴り、ヘッドライトを点灯。留置線へと入っていきます。
奥まで進んで「パシュー！」とブレーキハンドルを抜いて、方向幕を翌朝の「普通｜尾張瀬戸」に。
もうないかと思っていたここの留置。やっぱ尾張旭より喜多山ですよ！！ 尾張旭は瀬戸電には似合わないと思いますし、
なんせ遠い^^； 喜多山だと暇なときに今日は何が動いているか見に行けるんですが、尾張旭はなかなか・・・
２２時近い夜に三脚を持って撮りに行くとか端から見たら単なるバカなんでしょうが、それだけもう一度見たかったんです。
この角度が一番好きですね。今日は６０２７Ｆ。６０００系でもいいです、見れたなら。
当時はよく６６５０系（Ａ１）が止まってましたから、よく脇を走っていく列車とツーショットしてました。
６７５０系とだと「新旧の並び〜」とかしてましたが、それも思い出か・・・
さすがに踏切からは・・・なので横から・・・ 撮っていたら構内運転士さんとバッタリ！
最近名鉄ファンの間で問題になってるのであまり大声では言えませんが、
方向幕も変えようか？と聞かれましたが、私のカメラでは判別不可能なので遠慮させていただきました。
でもうれしかったです、チョーうれしかったです。飛び上がるほど。私は小さい頃から瀬戸電沿線住みなので、駅とかに行くと
名鉄の人にはよく可愛がってもらいましたし、鉄道が好きになってからもフラッシュを列車に向けて焚いたらこうこうこういう風だからダメ、とか、
それ以外にもいろいろと丁寧に教えて頂いたのが名鉄の今のひとつ上の世代の方なので、昔を思い出して複雑な気分でした。
私はファンサービスをリクエストしたことはありませんが、以前はよくＭＨを鳴らして下さったり、ヘッドライトをつけて下さったり
したので、今の人たちには若干がっかりです。でももうそういう年頃ではないのかなぁ、と思いますが、まだファンサービスしていただくと心がときめきます。
自慢か！と思われるでしょうが、私はそれで名鉄が好きになり、ずっとカメラを向けてきたので少し語らせていただきました^^;
きっとその方達も上の世代の方にやさしくしていただいて鉄道員になったんでしょうが、
次に引き継ぐのは私たちです。でも私は鉄道員にはなる気はないので他の方、よろしくです（笑）
堀田行き急行さん、バトン、ありがとうございます。ですが、私はコンデジ使用で
一眼ではないのでバトンはパスさせていただきます。すみません。
それと羽島駅さん、もうリクエストしていただいてから２ヵ月？が立ちますが、
未だに１文字も書いていません（ぇ なるべくＧＷまでには・・・と考えていますが・・・
でも私は約束は可能な限り守りますので！！
