Ｓｉｎｃｅ 2006
毎度「鉄道ウォッチング」をご覧頂き、ありがとうございます。
2006/11/19に開設したこのブログも、今日で3周年を迎えました！
最初は手探りで始めたのですが、皆さんのご支援もあり、
「パノラマカー・ショック」にも負けず、無事に今日まで続いています（汗
振り返ってみれば、3年の月日は長く、色々な出来事がありましたね。
だからこそ、こうして記念日を設け、初心に返るのも良いことです。
ブログタイトルもテンプレートも変えないのは、そういった面からです。
当初のモットーは、「画面上ながら、実際に鉄している気分になれる」
でしたが、どう変わったでしょうか。あえて答えは出さないでおきます。
正直 現在の意欲は、電車に例えると、力行から惰行に変わっており、
来年もこうして記念日を祝っているのか、微妙なところです・・・
それでも、ご期待に添えるよう、精一杯努力していくつもりですので、
これからも、どうぞよろしくお願い申し上げますm(_ _)m
3周年記念画像です。「3」に関連するもので何にするか色々考えましたが、
やはり「パノラマカーを忘れない！」ということで、7003Fの写真を使用しました。
そしてもうひとつ忘れてはならないのは、開設同日に営業運転から引退した、中央西線の113系です。
これも、パノラマカーと同じく多くの時間を共にし、「かぼちゃ」と呼んでいた、とても思い入れのある車両です。
きっと末期は、同じように追いかけていた方も多いのでしょうが、現在は忘れ去られてしまっています。
この車両の縁の下の力持ち的な活躍をたたえるために、こうして開設記念日と合わせて追悼しています。
いくつもの写真の中から、今回は2006/10/8にN6編成で運転された、臨時快速 木曽福島行きを選びました。
この日はいつものように、近くで撮ってお茶を濁しましたが、これが名古屋から一番遠いところまで
運転された、最後の列車となってしまいました。せっかくのチャンスを逃した、しょっぱい一枚です。
3連休中、どれか1日は活動予定です。お楽しみに！
2006/11/19に開設したこのブログも、今日で3周年を迎えました！
最初は手探りで始めたのですが、皆さんのご支援もあり、
「パノラマカー・ショック」にも負けず、無事に今日まで続いています（汗
振り返ってみれば、3年の月日は長く、色々な出来事がありましたね。
だからこそ、こうして記念日を設け、初心に返るのも良いことです。
ブログタイトルもテンプレートも変えないのは、そういった面からです。
当初のモットーは、「画面上ながら、実際に鉄している気分になれる」
でしたが、どう変わったでしょうか。あえて答えは出さないでおきます。
正直 現在の意欲は、電車に例えると、力行から惰行に変わっており、
来年もこうして記念日を祝っているのか、微妙なところです・・・
それでも、ご期待に添えるよう、精一杯努力していくつもりですので、
これからも、どうぞよろしくお願い申し上げますm(_ _)m
3周年記念画像です。「3」に関連するもので何にするか色々考えましたが、
やはり「パノラマカーを忘れない！」ということで、7003Fの写真を使用しました。
そしてもうひとつ忘れてはならないのは、開設同日に営業運転から引退した、中央西線の113系です。
これも、パノラマカーと同じく多くの時間を共にし、「かぼちゃ」と呼んでいた、とても思い入れのある車両です。
きっと末期は、同じように追いかけていた方も多いのでしょうが、現在は忘れ去られてしまっています。
この車両の縁の下の力持ち的な活躍をたたえるために、こうして開設記念日と合わせて追悼しています。
いくつもの写真の中から、今回は2006/10/8にN6編成で運転された、臨時快速 木曽福島行きを選びました。
この日はいつものように、近くで撮ってお茶を濁しましたが、これが名古屋から一番遠いところまで
運転された、最後の列車となってしまいました。せっかくのチャンスを逃した、しょっぱい一枚です。
3連休中、どれか1日は活動予定です。お楽しみに！
信州ぐるり一周の旅
11/15（日）は名鉄でイベントがありましたが、ストレス発散のために、
中央西線と飯田線の乗り鉄をしてきました。なぜそうしたかというと・・・
・これまで佐久間レールパークで賑わっていて、純粋に楽しめなかった。
・舞木イベント 値段高すぎ。食堂のメシ以外興味なし（ぉ
名鉄オンリーの方も、暇つぶしがてらご覧頂ければ、と思います。
この日の行程
快速5707M 曽根0859→津川1003 モハ313-1603
普通0829M 津川1010→塩尻1204 クモハ115-1009
普通0440M 塩尻1212→岡谷1223 モハ114-1001
普通0554M 岡谷1229→豊橋1813 クモハ119-5014
特快5129M 豊橋1824→金山1909 クハ312-5010
普通3169M 金山1906→曽根1914 クモハ211-5008 ※
いきなりですが、中津川です。ご当地車両・長野色の115系に乗り換え、旅行気分も高まります♪
山に分け入るように入っていくと、坂下のあたりで御嶽が姿を現しはじめました。
紅く色づいた山もそうですが、モクモクと雲のかかった姿も幻想的です。
ちょっとした勘違い（上松より先だと思っていた）で寝覚めの床を撮り損ねてしまいましたorz
今日は天気も良くて、紅葉も綺麗だったのですが、前回の雨のときに撮った写真を・・・
長ナノの115系はすべて塗り替えられていますが、こんなところに昔の湘南色が！
塩尻のホーム乗車位置には、383系の生写真が加工使用されていました（驚
塩尻に行くとよく出迎えてくれる、クモハ123-1 「ミニエコー」です。
少しだけ響くんですかね？（爆 123系もここと西日本エリアだけですね。
ミニエコーの走る「大八回り」の方が景色は良いのですが、
554Mでの座席確保のため、みどり湖経由の甲府行きに乗ります。
岡谷到着。走って乗り換えましたが、意外と座席はありました。
進行方向左側の座席を確保。いよいよ6時間に渡る列車旅の始まりです！！
←ドア扱いをする運転士
飯田線名物のひとつ、車内巡回です。飯田線は日本一車掌が忙しい路線ではないでしょうか。
ドア扱いは運転士が担当、車内放送も出来ないことが多いため、3つか4つまとめて言います。
駅に着いたら車掌は客用ドアから降り、ホームを走り回って集札。乗降終了後、笛の合図で
運転士がドアを閉めます。その後車掌は乗務員室に入り、出発合図を送って発車という流れです。
そういった環境からか、飯田線の車掌は歩くのも走るのも、乗車券発行も素早いです！
羽場という駅に止まりました。名鉄にも同じ駅がありますねｗ！！
沢渡→赤木ではJR最急勾配（40パーミナル）を上ります。 車内からだとよくわかりませんね・・・
飯島→伊那本郷にはΩカーブがあり、これから行く線路が見えます。
こういうのも急曲線の続く飯田線ならでは、でしょうか。
七久保付近では右手に中央アルプスが、、、見えませんね・・・（汗
飯田線の中枢、飯田。554Mのまとまった停車はここと浦川のみです。
長時間乗車では、適度に席を立つことが重要なので、運転停車は多い方が良いのですが・・・
次の切石は急曲線上にホームがあり、20メートル車の中ドアはものすごい隙間が出来ます。
名鉄の吉良吉田以上どころか、ここからの乗降は難しい。両端ドアを使うように案内もあるぐらい。
「けが」、あまり行きたくない駅ですねｗｗ
天竜峡を出ると手付かずの渓谷地帯へと。私も一番好きな区間です♪
ちゃっかり天竜峡で左側→右側の席へ移動しておきました^^
タイミングが悪いですが、天竜川くだりの 回 送 にも遭遇しました。
車内はツアーのおばちゃんたちでにぎやかに。お菓子をいろいろもらえてラッキー！！（ぁ
秘境駅のひとつ、金野です。今度じっくり滞在してみたいです。
いくつもトンネルを抜けて、田本に到着。ドアを開けて覗いてみましたが、まさに断崖絶壁。
小和田雅子様と同じ駅名ということで、ご成婚ブームに沸いた小和田です。
以前来たときは、交換駅だったのですが、最近棒線化されてしまいました。。
城西を出ると、「渡らずの鉄橋」を渡ります。対岸に線路を渡そうと橋を架けたのですが、
地盤がゆるく、途中でまた元の岸に戻る構造になってしまった、というわけです。
写真では分かりづらいですが、一度右岸まで行ったあとに左にカーブしています。
佐久間レールパーク跡地には、車両がまとめ置きされていました。どうやって回送されるのかが気になりますね。
やがて、愛知県に入るあたりで日がくれ、544Mとより余分に下地・船町にも止まり、18：13、豊橋着。
最後の1時間は景色も見えず、ケツと足も痛くなって我慢大会のようでした^^;
一日の半分を共にした車両に別れを告げます。途中で運転士が5回、車掌が2回交代しました。
普段は味気なさを感じる313系ですが、この日は心地よく眠れました。
魅力があるのは119系ですが、乗ってて疲れないのは313系でしょうね。
今度飯田線に乗るときは、313系1700番台使用の544Mにしようかな。
せっかくすべてのストレスを置いてきたと思ったら、小動物との衝突事故の関係で、
鶴舞で30分近く足止めされましたorz また新たな疲れを溜めてしまいましたorz×2
ＪＲの乗り鉄は、ＪＲ九州以外だと去年春から約1年半ぶりです。
進学して環境が変わると、忙しかったりで行く気にもなれませんでした。
次第に人間も冷たくなっていたのかも？（名鉄電車の色は炎のレッドだけどねｗ
あ、舞木イベントに参加された方、メシの感想聞かせて下さいｗ
次回の更新は11/19（木）です。 何の日かわかる方もいると思います！
中央西線と飯田線の乗り鉄をしてきました。なぜそうしたかというと・・・
・これまで佐久間レールパークで賑わっていて、純粋に楽しめなかった。
・舞木イベント 値段高すぎ。食堂のメシ以外興味なし（ぉ
名鉄オンリーの方も、暇つぶしがてらご覧頂ければ、と思います。
この日の行程
快速5707M 曽根0859→津川1003 モハ313-1603
普通0829M 津川1010→塩尻1204 クモハ115-1009
普通0440M 塩尻1212→岡谷1223 モハ114-1001
普通0554M 岡谷1229→豊橋1813 クモハ119-5014
特快5129M 豊橋1824→金山1909 クハ312-5010
普通3169M 金山1906→曽根1914 クモハ211-5008 ※
いきなりですが、中津川です。ご当地車両・長野色の115系に乗り換え、旅行気分も高まります♪
山に分け入るように入っていくと、坂下のあたりで御嶽が姿を現しはじめました。
紅く色づいた山もそうですが、モクモクと雲のかかった姿も幻想的です。
ちょっとした勘違い（上松より先だと思っていた）で寝覚めの床を撮り損ねてしまいましたorz
今日は天気も良くて、紅葉も綺麗だったのですが、前回の雨のときに撮った写真を・・・
長ナノの115系はすべて塗り替えられていますが、こんなところに昔の湘南色が！
塩尻のホーム乗車位置には、383系の生写真が加工使用されていました（驚
塩尻に行くとよく出迎えてくれる、クモハ123-1 「ミニエコー」です。
少しだけ響くんですかね？（爆 123系もここと西日本エリアだけですね。
ミニエコーの走る「大八回り」の方が景色は良いのですが、
554Mでの座席確保のため、みどり湖経由の甲府行きに乗ります。
岡谷到着。走って乗り換えましたが、意外と座席はありました。
進行方向左側の座席を確保。いよいよ6時間に渡る列車旅の始まりです！！
←ドア扱いをする運転士飯田線名物のひとつ、車内巡回です。飯田線は日本一車掌が忙しい路線ではないでしょうか。
ドア扱いは運転士が担当、車内放送も出来ないことが多いため、3つか4つまとめて言います。
駅に着いたら車掌は客用ドアから降り、ホームを走り回って集札。乗降終了後、笛の合図で
運転士がドアを閉めます。その後車掌は乗務員室に入り、出発合図を送って発車という流れです。
そういった環境からか、飯田線の車掌は歩くのも走るのも、乗車券発行も素早いです！
羽場という駅に止まりました。名鉄にも同じ駅がありますねｗ！！
沢渡→赤木ではJR最急勾配（40パーミナル）を上ります。 車内からだとよくわかりませんね・・・
飯島→伊那本郷にはΩカーブがあり、これから行く線路が見えます。
こういうのも急曲線の続く飯田線ならでは、でしょうか。
七久保付近では右手に中央アルプスが、、、見えませんね・・・（汗
飯田線の中枢、飯田。554Mのまとまった停車はここと浦川のみです。
長時間乗車では、適度に席を立つことが重要なので、運転停車は多い方が良いのですが・・・
次の切石は急曲線上にホームがあり、20メートル車の中ドアはものすごい隙間が出来ます。
名鉄の吉良吉田以上どころか、ここからの乗降は難しい。両端ドアを使うように案内もあるぐらい。
「けが」、あまり行きたくない駅ですねｗｗ
天竜峡を出ると手付かずの渓谷地帯へと。私も一番好きな区間です♪
ちゃっかり天竜峡で左側→右側の席へ移動しておきました^^
タイミングが悪いですが、天竜川くだりの 回 送 にも遭遇しました。
車内はツアーのおばちゃんたちでにぎやかに。お菓子をいろいろもらえてラッキー！！（ぁ
秘境駅のひとつ、金野です。今度じっくり滞在してみたいです。
いくつもトンネルを抜けて、田本に到着。ドアを開けて覗いてみましたが、まさに断崖絶壁。
小和田雅子様と同じ駅名ということで、ご成婚ブームに沸いた小和田です。
以前来たときは、交換駅だったのですが、最近棒線化されてしまいました。。
城西を出ると、「渡らずの鉄橋」を渡ります。対岸に線路を渡そうと橋を架けたのですが、
地盤がゆるく、途中でまた元の岸に戻る構造になってしまった、というわけです。
写真では分かりづらいですが、一度右岸まで行ったあとに左にカーブしています。
佐久間レールパーク跡地には、車両がまとめ置きされていました。どうやって回送されるのかが気になりますね。
やがて、愛知県に入るあたりで日がくれ、544Mとより余分に下地・船町にも止まり、18：13、豊橋着。
最後の1時間は景色も見えず、ケツと足も痛くなって我慢大会のようでした^^;
一日の半分を共にした車両に別れを告げます。途中で運転士が5回、車掌が2回交代しました。
普段は味気なさを感じる313系ですが、この日は心地よく眠れました。
魅力があるのは119系ですが、乗ってて疲れないのは313系でしょうね。
今度飯田線に乗るときは、313系1700番台使用の544Mにしようかな。
せっかくすべてのストレスを置いてきたと思ったら、小動物との衝突事故の関係で、
鶴舞で30分近く足止めされましたorz また新たな疲れを溜めてしまいましたorz×2
ＪＲの乗り鉄は、ＪＲ九州以外だと去年春から約1年半ぶりです。
進学して環境が変わると、忙しかったりで行く気にもなれませんでした。
次第に人間も冷たくなっていたのかも？（名鉄電車の色は炎のレッドだけどねｗ
あ、舞木イベントに参加された方、メシの感想聞かせて下さいｗ
次回の更新は11/19（木）です。 何の日かわかる方もいると思います！
77 犬山線走る
11/3（火・祝）は、7711Fの団臨が中小田井1032→1108新鵜沼で走りました。
7700系の団体列車としても、明るい時間帯の犬山線を走ることとしても、
久しぶりのこととなりました。あまり長くはないですが、どうぞ！
犬山線は全区間自転車で行ける範囲にあるので、慣れた場所で撮ろうと考えていたのですが、
朝の気温は6℃・・・ 家を出てから5分でリタイアｗ（爆 というわけで地下鉄と名鉄を使って移動。
まず回送を名古屋で撮ろうと待っていましたが、8：50になっても来ず。う〜む、やっぱガセだったか〜？
・・・あ、時刻1時間違っとったわｗｗｗｗ（大爆 また名古屋通過はあるだろう、と犬山線へ。
場所は徳重・名古屋芸大〜大山寺間です。名古屋から一番近い緑バック。
ちなみにこの場所の「主」には内緒でお邪魔しておりますｗ
手前の黄色い箱、すんごく邪魔ですが三脚使おうと思うとどうしても・・・
2両・団臨と同じくらいの速度である普通電車は、練習台にぴったり。
構図は2両で合わせているので、6両以上は尻切れします。
まぁこのように、前：好きな3100系・後：嫌いな2200系という場合には好都合ｗ（好きな方すみません）
最後の練習となる普通電車が接近、と同時に後ろからも・・・ 被るか？
なんと横並びになりました！！ 左が5705Fで、右が5702Fです。 とかいって悠長なことを言ってましたが・・・
上の列車の続行でやってきました。後ろの閉塞信号機は「注意」、普通電車と全く同じ速度で通過！！！
練習の成果が100％活かすことが出来ました。こりゃあらかじめ通告出ていたなｗ（違
逆光と黄色い箱は仕方ない。バックのちょっとだけ見えているマンションも、気にならない程度。
2両だとあっという間に行ってしまって、後追いはままなりません・・・ 読み込んでいる間に小さくなっていき・・・
この辺り、「見る鉄」時代からかれこれ7年以上来ている場所です。そんな場所で撮れるなんて贅沢だなぁ。
板はなんて書いてあるか読めないので、スルー（ぇ 明治村だけ読めましたが、明治村なら小牧線に入ってよ〜
十分満足したし、寒すぎなのでこれにて撤収＾＾； しかしあとで情報を見てびっくり。
さっきの5702Fにくっつけて帰ってきたらしい。クッソぉ〜、返しの情報も調べておくべきだったorz
〜追悼〜
瀬戸線の6757Fが運用離脱しました。これでALは2本、たくさんあった2次車も1本へと・・・
この編成は瀬戸電100周年の記念列車にも使われ、瀬戸線AL唯一の塗油車でもありました。
他ALも追悼したいですが、一番巡り合わせの良かった同編成の晴れ舞台を貼って終わります。
だんだん冬に近づいてきて、広葉樹が葉を落とすようになると、
緑バックも出来なくなりますね。また新しいコンセプトを考えないとなぁ。
11月は2回イベントがありますが、15日は行くかどうか未定です。
いずれにしても次は11/15（日）以降に更新します。
7700系の団体列車としても、明るい時間帯の犬山線を走ることとしても、
久しぶりのこととなりました。あまり長くはないですが、どうぞ！
犬山線は全区間自転車で行ける範囲にあるので、慣れた場所で撮ろうと考えていたのですが、
朝の気温は6℃・・・ 家を出てから5分でリタイアｗ（爆 というわけで地下鉄と名鉄を使って移動。
まず回送を名古屋で撮ろうと待っていましたが、8：50になっても来ず。う〜む、やっぱガセだったか〜？
・・・あ、時刻1時間違っとったわｗｗｗｗ（大爆 また名古屋通過はあるだろう、と犬山線へ。
場所は徳重・名古屋芸大〜大山寺間です。名古屋から一番近い緑バック。
ちなみにこの場所の「主」には内緒でお邪魔しておりますｗ
手前の黄色い箱、すんごく邪魔ですが三脚使おうと思うとどうしても・・・
2両・団臨と同じくらいの速度である普通電車は、練習台にぴったり。
構図は2両で合わせているので、6両以上は尻切れします。
まぁこのように、前：好きな3100系・後：嫌いな2200系という場合には好都合ｗ（好きな方すみません）
最後の練習となる普通電車が接近、と同時に後ろからも・・・ 被るか？
なんと横並びになりました！！ 左が5705Fで、右が5702Fです。 とかいって悠長なことを言ってましたが・・・
上の列車の続行でやってきました。後ろの閉塞信号機は「注意」、普通電車と全く同じ速度で通過！！！
練習の成果が100％活かすことが出来ました。こりゃあらかじめ通告出ていたなｗ（違
逆光と黄色い箱は仕方ない。バックのちょっとだけ見えているマンションも、気にならない程度。
2両だとあっという間に行ってしまって、後追いはままなりません・・・ 読み込んでいる間に小さくなっていき・・・
この辺り、「見る鉄」時代からかれこれ7年以上来ている場所です。そんな場所で撮れるなんて贅沢だなぁ。
板はなんて書いてあるか読めないので、スルー（ぇ 明治村だけ読めましたが、明治村なら小牧線に入ってよ〜
十分満足したし、寒すぎなのでこれにて撤収＾＾； しかしあとで情報を見てびっくり。
さっきの5702Fにくっつけて帰ってきたらしい。クッソぉ〜、返しの情報も調べておくべきだったorz
〜追悼〜
瀬戸線の6757Fが運用離脱しました。これでALは2本、たくさんあった2次車も1本へと・・・
この編成は瀬戸電100周年の記念列車にも使われ、瀬戸線AL唯一の塗油車でもありました。
他ALも追悼したいですが、一番巡り合わせの良かった同編成の晴れ舞台を貼って終わります。
だんだん冬に近づいてきて、広葉樹が葉を落とすようになると、
緑バックも出来なくなりますね。また新しいコンセプトを考えないとなぁ。
11月は2回イベントがありますが、15日は行くかどうか未定です。
いずれにしても次は11/15（日）以降に更新します。
ファン向けイベント再開！
10/25（日）、「ラストパノラマカー」以来のファン向けイベントがありました。
「ミュースカイで行く錦秋の蒲郡線」として、豊明→本宿→蒲郡→豊明でした。
約2ヵ月ぶりの沿線撮りということで、ものすごく楽しみにしていたイベントです。
それでは久々のまともな？レポをご覧下さ〜い！
乗り鉄派の私ですが、3500円はパノラマカーだから払った値段であって、嫌いな2000番台車には・・・、
ということで撮りです。どっちかというと蒲郡線の記録写真、という目的でいました。場所は・・・、説明不要ですねｗ
2時間前に行きましたが、一ツ木カーブ、鳥羽ストレートは0だったのに、ここは一土施さんと、
トラックの荷台に載っけて下さった方（今日はクルマ）と、その他3人と、私の計6人でした。
今日は地平での撮影です^^; なんでも荷台に上がるには2万円だとかｗｗｗ？？
待ち時間も退屈することなく、やがてミュースカイが姿を現しました！
この場所も連写機能が有効なので、勾配標を先頭部が通過しきったのを目印に。
今回の運転士はあまりMHは鳴らさなかったみたいですが、私らの存在感に圧倒されてｗ？、フルコーラス！
本命カット。パノラマカーの時より出来映えが良いのは・・・ しかしミュースカイだと全然緊張しませんねぇｗ
＜参考＞ 8/8に運転された「三河湾DAY」。
返しはこどもの国〜西浦間の海岸線で。やはり蒲郡線に入った証ならここ、というのもありますが、
財布にも優しい、ということで（ぁ 結局はトラックの方に3万円で送ってもらった（嘘）のですが。
ここも撮り鉄より釣り人の方が多かったです。釣り上げるのを見ていると退屈しのぎになりました。
吉良吉田でカツさんとお話をして、接続していた鉄仮面を見送り、1本あとの3705Fで帰りました。
その途中、知立で降りて三河線を撮って来ました。しかし私のカメラでは
↑吉良吉田のように上手くはいきません・・・
もう1本SRs2の運用を待ってみましたが、7100系は来ませんでしたorz
しかも疲れて、ナンバー見てないし、この写真、板替えシーンを狙ったら屋根上切れてるし・・・
6017Fには「名古屋グランパスエイト」の板が付いていて、ちょっと得しました。ほんのちょっとだけね。
鉄仮面を交わしたのは良いですが、知立から乗った特急はもっと嫌いなC2、それも失敗作の2330系でしたorz×2
ミュースカイの豊明→新検の回送も撮り忘れたし。やっぱおとなしく鉄仮面で帰っときゃ良かったわ〜
そういえば2000系は、1回しか乗ったことがない・・・（しかも試乗会ｗ）
もう車内がどんなんだったか全く覚えていないです。
でも修学旅行で乗るハメになりそう・・・ 帰りは準急にしときます（苦笑
にしても、こうしてまた、イベントが再開されたのは、うれしいですね！
今後もいろんな車両で実施して欲しいです。（特にSR・3R赤電）
来週は、ECO MOVE団臨・佐久間RPフィナーレ号共に、所用で行けません。
11月の活動予定日
3日（祝）・15日（日）・23日（祝）・29日（日）
「ミュースカイで行く錦秋の蒲郡線」として、豊明→本宿→蒲郡→豊明でした。
約2ヵ月ぶりの沿線撮りということで、ものすごく楽しみにしていたイベントです。
それでは久々のまともな？レポをご覧下さ〜い！
乗り鉄派の私ですが、3500円はパノラマカーだから払った値段であって、嫌いな2000番台車には・・・、
ということで撮りです。どっちかというと蒲郡線の記録写真、という目的でいました。場所は・・・、説明不要ですねｗ
2時間前に行きましたが、一ツ木カーブ、鳥羽ストレートは0だったのに、ここは一土施さんと、
トラックの荷台に載っけて下さった方（今日はクルマ）と、その他3人と、私の計6人でした。
今日は地平での撮影です^^; なんでも荷台に上がるには2万円だとかｗｗｗ？？
待ち時間も退屈することなく、やがてミュースカイが姿を現しました！
この場所も連写機能が有効なので、勾配標を先頭部が通過しきったのを目印に。
今回の運転士はあまりMHは鳴らさなかったみたいですが、私らの存在感に圧倒されてｗ？、フルコーラス！
本命カット。パノラマカーの時より出来映えが良いのは・・・ しかしミュースカイだと全然緊張しませんねぇｗ
＜参考＞ 8/8に運転された「三河湾DAY」。
返しはこどもの国〜西浦間の海岸線で。やはり蒲郡線に入った証ならここ、というのもありますが、
財布にも優しい、ということで（ぁ 結局はトラックの方に3万円で送ってもらった（嘘）のですが。
ここも撮り鉄より釣り人の方が多かったです。釣り上げるのを見ていると退屈しのぎになりました。
吉良吉田でカツさんとお話をして、接続していた鉄仮面を見送り、1本あとの3705Fで帰りました。
その途中、知立で降りて三河線を撮って来ました。しかし私のカメラでは
↑吉良吉田のように上手くはいきません・・・
もう1本SRs2の運用を待ってみましたが、7100系は来ませんでしたorz
しかも疲れて、ナンバー見てないし、この写真、板替えシーンを狙ったら屋根上切れてるし・・・
6017Fには「名古屋グランパスエイト」の板が付いていて、ちょっと得しました。ほんのちょっとだけね。
鉄仮面を交わしたのは良いですが、知立から乗った特急はもっと嫌いなC2、それも失敗作の2330系でしたorz×2
ミュースカイの豊明→新検の回送も撮り忘れたし。やっぱおとなしく鉄仮面で帰っときゃ良かったわ〜
そういえば2000系は、1回しか乗ったことがない・・・（しかも試乗会ｗ）
もう車内がどんなんだったか全く覚えていないです。
でも修学旅行で乗るハメになりそう・・・ 帰りは準急にしときます（苦笑
にしても、こうしてまた、イベントが再開されたのは、うれしいですね！
今後もいろんな車両で実施して欲しいです。（特にSR・3R赤電）
来週は、ECO MOVE団臨・佐久間RPフィナーレ号共に、所用で行けません。
11月の活動予定日
3日（祝）・15日（日）・23日（祝）・29日（日）
秋の夕暮れ
日曜日の夕方、少し時間が空いたので瀬戸電の撮影に行ってきました。
名鉄瀬戸線は地元路線ですが、様々な理由で最近ご無沙汰気味です。
しかし、パノラマカー亡き後、本腰入れて撮る気になれるのはこれだけ・・・
場所は守山自衛隊前〜矢田間です。定番の場所なので、立ち位置は明確に覚えていますが、
しばらく来ない間に、構図に対する考え方が変わったので、いろいろと試行錯誤。
何も調べずに行きましたが、すぐに6757Fが来ました！！ この編成も「走り込み」が始まったかな？（悲
行ったのは日没間近だったため、こんな印象的？な写真も。方向幕が飛ぶだけで印象変わりますね。
この列車を最後に完全に日が当たらなくなったため、6757Fの折り返し（未公開）をおまけ気味に撮って撤収。
2004年からずっと瀬戸電の掲出サボは全部撮ってきましたが、遂に撮らなくなる時が来ました。。
今年はせともの祭も招き猫祭も、時間が無かったり体調不良で記録なし。去年撮影の未公開写真を。
最近アクセス数が著しく減っていますorz
以前は70〜100前後だったのが、最近では開設当初並みの20台も・・・
出来る限り、次の更新予告を書きたいのですが、直前まで
ネタを考えていないことが多いため、決まり次第サイドメニューの
「鉄道的LED伝言板」にてお知らせ致します。
ちなみに次回は「航空祭臨」のレポをお届けしますので、ご覧下さい。
※大変申し訳ございませんが、突然の急用により、行けませんでした。
来週も大きなネタがありますが、テスト期間中のため、自粛いたします。
次の更新は10/25（日）以降までお待ちください。
次のページ
名鉄瀬戸線は地元路線ですが、様々な理由で最近ご無沙汰気味です。
しかし、パノラマカー亡き後、本腰入れて撮る気になれるのはこれだけ・・・
場所は守山自衛隊前〜矢田間です。定番の場所なので、立ち位置は明確に覚えていますが、
しばらく来ない間に、構図に対する考え方が変わったので、いろいろと試行錯誤。
何も調べずに行きましたが、すぐに6757Fが来ました！！ この編成も「走り込み」が始まったかな？（悲
行ったのは日没間近だったため、こんな印象的？な写真も。方向幕が飛ぶだけで印象変わりますね。
この列車を最後に完全に日が当たらなくなったため、6757Fの折り返し（未公開）をおまけ気味に撮って撤収。
2004年からずっと瀬戸電の掲出サボは全部撮ってきましたが、遂に撮らなくなる時が来ました。。
今年はせともの祭も招き猫祭も、時間が無かったり体調不良で記録なし。去年撮影の未公開写真を。
最近アクセス数が著しく減っていますorz
以前は70〜100前後だったのが、最近では開設当初並みの20台も・・・
出来る限り、次の更新予告を書きたいのですが、直前まで
ネタを考えていないことが多いため、決まり次第サイドメニューの
「鉄道的LED伝言板」にてお知らせ致します。
※大変申し訳ございませんが、突然の急用により、行けませんでした。
来週も大きなネタがありますが、テスト期間中のため、自粛いたします。
次の更新は10/25（日）以降までお待ちください。
