いろんな意味で凄まじい、名鉄朝ラ
予告通り、入試休みを使って平日ダイヤの撮影に行ってきました。
7700系の碧南への定期運用だと平日朝の1本のみなので、グッドタイミングでした。
70-210mmは修理に出していて留守なので、18-50mmと28-80mmのみ持って・・・
80mmとかコンデジと感覚変わんねーorz そしてこの日は7時台が不運な一日でした。
まぁご覧頂ければ、と思います(^^)/ 内容は濃いですよ〜ん♪
5000系の普通佐屋行きです。知立が始発なので、4番線発ですね。
知立での行程。712発特急豊川稲荷行き（C2）・714発碧南行き・715発普通佐屋行きを撮影、714発快特岐阜行きに乗車・・・
だったんですが、普段乗り慣れない中学生が多数ということが災いして悲劇が起こります。
そしてこの日最大のメイン、77碧南行きが入線。所定の到着時刻は709、しかし到着の時点で2分延・・・
さらに、いつもは到着後すぐに構内運転士が系統板を交換するのですが、
なぜか運転士が降りてくるまで待ってから交換・・・ それにかかった時間 1分。
こういうときこそ両方ノーマルで来てくれりゃ、片方撮影で済むのに、豊橋方が白帯だったので大急ぎで反対側へ。
しかし階段がホーム先端にある知立駅、三河線の乗客＆名本線からの乗客＆ホームで待つ乗客でまったく進めない！！！（焦
押し退けて突き抜けて、やっと数カット撮れました。写真を見ると運転士がドアを閉めようとしているのがおわかりでしょうか？
まさにギリギリでした。そして再び大急ぎで5番線に向かうも、人が多すぎで電車に近づけないうちにドアが閉まるという（泣
いつもの知立の感覚で行程を組んでいた自分がバカでした・・・ というより7時台の前半で知立がこんなに混むとは思わなかった。
ここは雰囲気も構図も良く、飲食店が揃っていて好きな駅だったんですが、明日からでも高架にして欲しいと本気で思った、うん。
このあと神宮前でSRの本宿行きや3Rの急行国府行きも撮る予定だったんですが、乗り遅れたためパーに・・・
国府行きは定時運行なら停車中のみ撮れそうでしたが、乗っていた快特が途中4回も停止信号で止まり、これも諦める。。。
この2つは夏の時も失敗しているので、よほど縁がないのか。写真の急行河和行きもオール金魚鉢で6000系入らず。
萎えまくりな最中に来た、3R8の急行吉良吉田行き。これも8両だからこそ出る撮り甲斐。
続いて栄生に移動。ここから予定通りに撮ることが出来ました。まずは3Rの快急豊橋行き。
8両とはいえ、80mmでは左右に余白が出まくりだったため、以下すべてトリミング済み。
SR4重連の快急神宮前行き。今日は豊 5302F＋5308F 岐でした。
3R快急の中で個人的に一番ツボな、常滑行き。名古屋からは急行に変わり、これまた懐かしい急行常滑行きに。
にしても3500系ってこんなにスマートな顔つきだったっけ？、って思った方、もしみえるなら鋭い！ 縦横の比率ミスった〜ｗ
快急豊川稲荷行き。
3R6の快急中部国際空港行き。3500系ばっかりなのでたまには3100系側から。
栄生通過でも信号待ちで止まる電車が多かったです。いつもそうなのか今日は特別なのか。
お次は3R4の普通豊橋行き。以前は7500系の固定運用だったなぁ、と懐かしく。
有名な特急須ヶ口行き。C2＋3R2が入っています。3R2運用を狙うとよく銀電にやられるのですが、今日は3100系でした^^
3Rばかりくどいでしょうから、お口直しで急行栄生行き。鉄仮面のドアップ。う〜ん、キョーレツぅ！（何
ラスト、SR4重連の急行内海行き。豊 5306F＋5307F 岐の連番コンビでした。留置車両に被られたので後ろから。
どーでもいい話。 この日はダイヤが乱れていて、変に場を離れると撮り損なうおそれがあるため、
風がビュービュー吹いて寒い中、1時間近くトイレを我慢していました^^; どーでもいい話終わり。
栄生を離れいったん名古屋まで行き、特急で一宮へ。8号車に乗っていたんですが、旅客専務車掌が居て、
名古屋→国府宮で検札をやっていました。一時期見かけなくなった、名鉄の検札。最近なにか変化を感じています。
そしてもうひとつ。3100系って無風・力行2ノッチで120キロ定速状態になるんですね。 こりゃ化け物だぞ・・・
一宮3分延着、玉ノ井ハタオリの3Rを撮影。編成は3704Ｆ。あれっ、夏の時と同じだ。時間の無駄だったなorz
次は三河線です。またもやダイヤ乱れで急かされました(-_-) 朝も会った7715Fに乗車。
7715Fというと私が初めて乗った7700系です。最後の3編成に残ると聞いたときはホッとすると同時に、縁を感じました。
豊田市で降りてそのまま返しを。77の新天地もエイブルで・・・ だれうまｗ？（は
平戸橋の大カーブに来ました。80mmしか無い時点で諦めようかと思いましたが、休日は人が多そうなので、せっかくの機会に。
この場所、立ち位置が無限といって良いほどあるのですが、逆にそのせいで構図が決まらず・・・
まともなのが撮れる前に7715Fが登場。血迷って2両目の車体下部が入り切らなかったorz なので非公開、要リベンジ。
平戸橋入線・発車のMHが聞こえて来ました。綺麗で音量のでかいMH。ありゃりゃ、差し変わっちゃった・・・
以前は巡り合わせが良かったのに、最近そっぽむく7715Fとじっくり向き合えると思ったのに。
読み通り同業者は0だったのですが、通過寸前で1人、遠目であの方はもしかして、と声を掛けてみるとやっぱり！
アニさんでした！！ まさかお会いできるとは。アニさんありがとうございました＆お疲れ様でした。またお会いできると良いですね！
土橋が橋上駅になると聞き、返しはここで。こんな写真、作品としては認められないだろうなぁ・・・
こちらも短期間の組み合わせ、高架駅の三河八橋と77 ありがとう板。大した場所ではないです。
これに乗って知立へと戻りました。ドア横のソファに座りましたが、やはり77はどこに座っても良い♪
ようやく撮れた6R2の碧南行きツーマン列車。
最後に大江のエキナカで名市交6050形の甲種回送を撮ってフィニッシュ。
ステンレスということで、築港線から到着するシーンや入れ換えのシーンはすべて飛んでしまったため省略。
にしても前面だけ見るとどこの国の電車？って感じですね。顔以外はN1000形と共通なようです。
あくまでもこれはおまけなので、ササッと撮って6007Fの準急で去りました。
りんてつさんもいらしていたようですが、駅の外にみえる間に帰っているっぽいです。
今回はかなり長かったですね。書くほうも4時間かけていますので・・・
最後まで読んで頂き、ありがとうございました。
もう名鉄のラッシュには懲り懲りです。名鉄主要幹線で通勤・通学している人は
良く耐えてるな〜、と思いました。バラバラな車種・編成、複雑な行き先・種別・・・
あ、話題は変わりますが、大糸線キハ52のラストランが発表されましたね。
3/20・21・22の3日間か。 77ラストランと被るなぁ・・・
来週末、77特別企画を実施予定！
7700系の碧南への定期運用だと平日朝の1本のみなので、グッドタイミングでした。
70-210mmは修理に出していて留守なので、18-50mmと28-80mmのみ持って・・・
80mmとかコンデジと感覚変わんねーorz そしてこの日は7時台が不運な一日でした。
まぁご覧頂ければ、と思います(^^)/ 内容は濃いですよ〜ん♪
5000系の普通佐屋行きです。知立が始発なので、4番線発ですね。
知立での行程。712発特急豊川稲荷行き（C2）・714発碧南行き・715発普通佐屋行きを撮影、714発快特岐阜行きに乗車・・・
だったんですが、普段乗り慣れない中学生が多数ということが災いして悲劇が起こります。
そしてこの日最大のメイン、77碧南行きが入線。所定の到着時刻は709、しかし到着の時点で2分延・・・
さらに、いつもは到着後すぐに構内運転士が系統板を交換するのですが、
なぜか運転士が降りてくるまで待ってから交換・・・ それにかかった時間 1分。
こういうときこそ両方ノーマルで来てくれりゃ、片方撮影で済むのに、豊橋方が白帯だったので大急ぎで反対側へ。
しかし階段がホーム先端にある知立駅、三河線の乗客＆名本線からの乗客＆ホームで待つ乗客でまったく進めない！！！（焦
押し退けて突き抜けて、やっと数カット撮れました。写真を見ると運転士がドアを閉めようとしているのがおわかりでしょうか？
まさにギリギリでした。そして再び大急ぎで5番線に向かうも、人が多すぎで電車に近づけないうちにドアが閉まるという（泣
いつもの知立の感覚で行程を組んでいた自分がバカでした・・・ というより7時台の前半で知立がこんなに混むとは思わなかった。
ここは雰囲気も構図も良く、飲食店が揃っていて好きな駅だったんですが、明日からでも高架にして欲しいと本気で思った、うん。
このあと神宮前でSRの本宿行きや3Rの急行国府行きも撮る予定だったんですが、乗り遅れたためパーに・・・
国府行きは定時運行なら停車中のみ撮れそうでしたが、乗っていた快特が途中4回も停止信号で止まり、これも諦める。。。
この2つは夏の時も失敗しているので、よほど縁がないのか。写真の急行河和行きもオール金魚鉢で6000系入らず。
萎えまくりな最中に来た、3R8の急行吉良吉田行き。これも8両だからこそ出る撮り甲斐。
続いて栄生に移動。ここから予定通りに撮ることが出来ました。まずは3Rの快急豊橋行き。
8両とはいえ、80mmでは左右に余白が出まくりだったため、以下すべてトリミング済み。
SR4重連の快急神宮前行き。今日は豊 5302F＋5308F 岐でした。
3R快急の中で個人的に一番ツボな、常滑行き。名古屋からは急行に変わり、これまた懐かしい急行常滑行きに。
にしても3500系ってこんなにスマートな顔つきだったっけ？、って思った方、もしみえるなら鋭い！ 縦横の比率ミスった〜ｗ
快急豊川稲荷行き。
3R6の快急中部国際空港行き。3500系ばっかりなのでたまには3100系側から。
栄生通過でも信号待ちで止まる電車が多かったです。いつもそうなのか今日は特別なのか。
お次は3R4の普通豊橋行き。以前は7500系の固定運用だったなぁ、と懐かしく。
有名な特急須ヶ口行き。C2＋3R2が入っています。3R2運用を狙うとよく銀電にやられるのですが、今日は3100系でした^^
3Rばかりくどいでしょうから、お口直しで急行栄生行き。鉄仮面のドアップ。う〜ん、キョーレツぅ！（何
ラスト、SR4重連の急行内海行き。豊 5306F＋5307F 岐の連番コンビでした。留置車両に被られたので後ろから。
どーでもいい話。 この日はダイヤが乱れていて、変に場を離れると撮り損なうおそれがあるため、
風がビュービュー吹いて寒い中、1時間近くトイレを我慢していました^^; どーでもいい話終わり。
栄生を離れいったん名古屋まで行き、特急で一宮へ。8号車に乗っていたんですが、旅客専務車掌が居て、
名古屋→国府宮で検札をやっていました。一時期見かけなくなった、名鉄の検札。最近なにか変化を感じています。
そしてもうひとつ。3100系って無風・力行2ノッチで120キロ定速状態になるんですね。 こりゃ化け物だぞ・・・
一宮3分延着、玉ノ井ハタオリの3Rを撮影。編成は3704Ｆ。あれっ、夏の時と同じだ。時間の無駄だったなorz
次は三河線です。またもやダイヤ乱れで急かされました(-_-) 朝も会った7715Fに乗車。
7715Fというと私が初めて乗った7700系です。最後の3編成に残ると聞いたときはホッとすると同時に、縁を感じました。
豊田市で降りてそのまま返しを。77の新天地もエイブルで・・・ だれうまｗ？（は
平戸橋の大カーブに来ました。80mmしか無い時点で諦めようかと思いましたが、休日は人が多そうなので、せっかくの機会に。
この場所、立ち位置が無限といって良いほどあるのですが、逆にそのせいで構図が決まらず・・・
まともなのが撮れる前に7715Fが登場。血迷って2両目の車体下部が入り切らなかったorz なので非公開、要リベンジ。
平戸橋入線・発車のMHが聞こえて来ました。綺麗で音量のでかいMH。ありゃりゃ、差し変わっちゃった・・・
以前は巡り合わせが良かったのに、最近そっぽむく7715Fとじっくり向き合えると思ったのに。
読み通り同業者は0だったのですが、通過寸前で1人、遠目であの方はもしかして、と声を掛けてみるとやっぱり！
アニさんでした！！ まさかお会いできるとは。アニさんありがとうございました＆お疲れ様でした。またお会いできると良いですね！
土橋が橋上駅になると聞き、返しはここで。こんな写真、作品としては認められないだろうなぁ・・・
こちらも短期間の組み合わせ、高架駅の三河八橋と77 ありがとう板。大した場所ではないです。
これに乗って知立へと戻りました。ドア横のソファに座りましたが、やはり77はどこに座っても良い♪
ようやく撮れた6R2の碧南行きツーマン列車。
最後に大江のエキナカで名市交6050形の甲種回送を撮ってフィニッシュ。
ステンレスということで、築港線から到着するシーンや入れ換えのシーンはすべて飛んでしまったため省略。
にしても前面だけ見るとどこの国の電車？って感じですね。顔以外はN1000形と共通なようです。
あくまでもこれはおまけなので、ササッと撮って6007Fの準急で去りました。
りんてつさんもいらしていたようですが、駅の外にみえる間に帰っているっぽいです。
今回はかなり長かったですね。書くほうも4時間かけていますので・・・
最後まで読んで頂き、ありがとうございました。
もう名鉄のラッシュには懲り懲りです。名鉄主要幹線で通勤・通学している人は
良く耐えてるな〜、と思いました。バラバラな車種・編成、複雑な行き先・種別・・・
あ、話題は変わりますが、大糸線キハ52のラストランが発表されましたね。
3/20・21・22の3日間か。 77ラストランと被るなぁ・・・
来週末、77特別企画を実施予定！
乗っとこ！ 撮っとこ！ 〜77 in 常滑〜
タイトルは、ちょっと前の常滑競艇のCMからヒントを貰いましたｗ
空港線開業5周年イベントの一環として、7700系白帯車が
太田川→中部国際空港 常滑→太田川の普通電車に充当、
2200系にもラッピングを施し、発車式を行いました。
今回は7700系が三河線以外の一般営業列車に入るとあって、楽しみにしていました♪
新舞子にて。望遠レンズを手に入れたからには、正面からドーン！と狙ったのを撮ってみたい。
ってなわけで、ホームに降り立ち、カメラを構える。するとなぜかピントが合わない・・・？？
というよりピントの部分が動かなくなってしまっている・・・ 同業者の方にも診て貰ったんですが、やはり故障かな、とorz×2
例の中古のヤツです。ようやく一眼に替わってサクサク撮れると思っていたら、今度はレンズに悩まされるのか・・・
ここの駅、レトロな上屋があるので停車中撮りの良いアクセントになることを知り、急遽変更です！
寺本〜朝倉間にて。常滑線下りで緑バックの場所となると長浦〜日長間ぐらいしか思いつかないのですが、
日頃の成果？で見つけてしまいました^^ 両側2車線の国道155号の踏切を挟んで100mmちょいで撮っています。
なので、行き交うクルマからは「何を撮ってるんだ？」 電車の運転士からは「あんなとこから撮れるのか？」的な視線が（汗
おかげでのんびりと撮れましたが、 遮断機が降りている時限定なうえ、踏切の障検が足回りにかかるという難点もあります。。
なかなか良い場所がない常滑線。何度も降りたことのあるこの付近ですら、場所探しに困ります。
うろうろしていたら、なんと堀田行き急行さん発見！ ってなわけで、もうここでいいや、と妥協して？上と同じ区間で。
レンズは135mm、後方にさっき撮った場所が見えています。 77が来る前に、露払い？で5周年ラッピングの2206Fが通過。
名鉄もお財布事情悪化のため、手抜きですかねぇ？ 「どうせヲタは前からしか撮らんだろ〜？ by名鉄」ってか。
そして本番、まさかのピンぼけ・・・ それもそのはず、AFを線路じゃなくてバックの家に合わせていた。 アホだぁ〜orz！！
やっぱMFにしときゃぁ良かったかなぁ・・・ 苦し紛れに白黒に加工してみましたが、それでもピンぼけはピンぼけ、拡大厳禁（ｗ
そしてなぜか後追いは決まるという。
やがて電車は太田川に到着。
ホームに滑り込むシーンを駅名標と絡めて。
入れ換えで駅南側の留置線へと入っていきました。MH半コーラスのサービス付きで。
後ろ（岐阜方 7712）も前照灯が点いたままだったのはビックリ＆おもしろかった。
留置線停車中も前照灯点けっぱなしでした！ そして1日目の終了後しばらくの間、
豊橋方 7711のみ特急サボが表示されていました！ もう一度堀田行き急行さんと
尾張横須賀を往復して車内からの撮影を試みましたが、奥に入ってしまって無理でした。
せっかく特別料金不要な一般営業列車に入ったのですから、乗らないのはもったいなさすぎます！
私が世界の鉄道車両で二番目に好きな、元白帯車のシートももうすぐ「座り納め」。
というわけで2日目の太田川952発に乗りました。新舞子で空港行きを撮ったあと、6014Fで太田川へ。
発車時刻の50分前に並びましたが、私の前は3人しか居ませんでした。そして待ち時間に座席位置の相談をすると、
本命の場所に座れることが確定！ 多少割り込みもありましたが、無事にその場所をGET！！
運転席後ろの前から2列目 進行方向左側、本命の場所。7700系の場合、1列目は足下が狭いし、
窓と座席の配置も合っていないので、90度横の景色しか見えません。MH録音には最適ですが。
運転台も見ることが出来ますがすべては見えないし、体格の良い運転士だったらおしまいです。
雰囲気と景色、MHを楽しむなら、2列目が最適です。ハイライトの空港橋からの海も、左側なら抜群に見えます♪
車内は、一番前のドア付近だけかなりの立ち客で、あとはほとんど着席出来ていたと思います。
運転士は確認喚呼の語尾をやたら伸ばしているノリッぷりだったので、MHにも期待したのですが、
太田川発車、新舞子入線、西ノ口発車、常滑発車がフル、常滑入線が2コーラスと、並だったので
少々期待はずれ、かと思いきや・・・、、、りんくうから空港の停車寸前までエンドレスでした！！！！
偶然常滑から空港まで側面車窓動画を撮っていたので、得しました。特に空港のホームに入ったあと、
ホームドアに密閉された空間ゆえの反響、しびれましたねぇ。 SSK運転士、やるときはやるね〜！
セントレアには外国人観光客と思わしき人も結構居ました。日本の電車、どう映ったんでしょうか。
変なメロディーを出す、とでも思ったかなｗ？ そして鉄ヲタの数と情熱の熱さにビビったでしょう。
物に愛情や魂を注ぎ込む日本人ならではの感性、そこが他の国の鉄ヲタとは違う、そう勝手に考えていますｗ
ナバウナギさんと遭遇したのでご一緒して後続の特急で先回り、回送を狙います。ここもお初撮影地、大同町〜大江間。
バックの工場の方、撮り鉄のために木を育てて頂き、ありがとうございます（違
次は神宮前で停車中を狙いましたが、2両だと先頭が階段付近に止まるので、人多すぎでまともなのが撮れなかったため省略。
豊明に先回りして、MHに期待しましたが、爆音空笛のみで終了〜。。。 私の経験上、色白の構内運転士はMH鳴らしにくい。
豊明から知立まではカツさんと同じ電車で移動して、最初で最後のデジイチでの白板を付けた77を撮りましたが、
これも発車間際でロクなのが撮れなかったため省略。28mm、案外短いようで駅撮りだとキツいときも。
運転士の話ばっかですがもうひとつ。駅出発時に電鈴合図を確認せずに発車した運転士がいました(ﾟДﾟ；)
ドアが閉まったあと10秒以上合図無し。何があったんだろうと思っていたら、待ちきれずにいきなり動き出す。
せめて乗務員室扉の窓を開けて後方を確認するなり、車掌と無線連絡を取るなりすべきだと思います。
何か異常事態が起こっているかもしれない、という考え方は出来ないのでしょうか。 名鉄も職員のクオリティが下がりましたね・・・
今回のイベントは、久々に楽しめたイベントでした！
パノラマカーの最晩年を彷彿とさせる、カオスっぷり。
それに慣れてしまった者としては、気分を高める要因のひとつになっていました。
また同じような形でイベントをやって欲しいですね。
一宮〜豊川稲荷間の急行に7709F＋7711F＋7715Fでどうだ！
最初で最後の「一宮」板（×新一宮）が見れるし、7709Fや7715FのMHも聞けます。
次回の更新は、2/8（月）以降です。
平日ダイヤウォッチング、名市交6050形甲種回送ほか（予定）
空港線開業5周年イベントの一環として、7700系白帯車が
太田川→中部国際空港 常滑→太田川の普通電車に充当、
2200系にもラッピングを施し、発車式を行いました。
今回は7700系が三河線以外の一般営業列車に入るとあって、楽しみにしていました♪
新舞子にて。望遠レンズを手に入れたからには、正面からドーン！と狙ったのを撮ってみたい。
ってなわけで、ホームに降り立ち、カメラを構える。するとなぜかピントが合わない・・・？？
というよりピントの部分が動かなくなってしまっている・・・ 同業者の方にも診て貰ったんですが、やはり故障かな、とorz×2
例の中古のヤツです。ようやく一眼に替わってサクサク撮れると思っていたら、今度はレンズに悩まされるのか・・・
ここの駅、レトロな上屋があるので停車中撮りの良いアクセントになることを知り、急遽変更です！
寺本〜朝倉間にて。常滑線下りで緑バックの場所となると長浦〜日長間ぐらいしか思いつかないのですが、
日頃の成果？で見つけてしまいました^^ 両側2車線の国道155号の踏切を挟んで100mmちょいで撮っています。
なので、行き交うクルマからは「何を撮ってるんだ？」 電車の運転士からは「あんなとこから撮れるのか？」的な視線が（汗
おかげでのんびりと撮れましたが、 遮断機が降りている時限定なうえ、踏切の障検が足回りにかかるという難点もあります。。
なかなか良い場所がない常滑線。何度も降りたことのあるこの付近ですら、場所探しに困ります。
うろうろしていたら、なんと堀田行き急行さん発見！ ってなわけで、もうここでいいや、と妥協して？上と同じ区間で。
レンズは135mm、後方にさっき撮った場所が見えています。 77が来る前に、露払い？で5周年ラッピングの2206Fが通過。
名鉄もお財布事情悪化のため、手抜きですかねぇ？ 「どうせヲタは前からしか撮らんだろ〜？ by名鉄」ってか。
そして本番、まさかのピンぼけ・・・ それもそのはず、AFを線路じゃなくてバックの家に合わせていた。 アホだぁ〜orz！！
やっぱMFにしときゃぁ良かったかなぁ・・・ 苦し紛れに白黒に加工してみましたが、それでもピンぼけはピンぼけ、拡大厳禁（ｗ
そしてなぜか後追いは決まるという。
やがて電車は太田川に到着。
ホームに滑り込むシーンを駅名標と絡めて。
入れ換えで駅南側の留置線へと入っていきました。MH半コーラスのサービス付きで。
後ろ（岐阜方 7712）も前照灯が点いたままだったのはビックリ＆おもしろかった。
留置線停車中も前照灯点けっぱなしでした！ そして1日目の終了後しばらくの間、
豊橋方 7711のみ特急サボが表示されていました！ もう一度堀田行き急行さんと
尾張横須賀を往復して車内からの撮影を試みましたが、奥に入ってしまって無理でした。
せっかく特別料金不要な一般営業列車に入ったのですから、乗らないのはもったいなさすぎます！
私が世界の鉄道車両で二番目に好きな、元白帯車のシートももうすぐ「座り納め」。
というわけで2日目の太田川952発に乗りました。新舞子で空港行きを撮ったあと、6014Fで太田川へ。
発車時刻の50分前に並びましたが、私の前は3人しか居ませんでした。そして待ち時間に座席位置の相談をすると、
本命の場所に座れることが確定！ 多少割り込みもありましたが、無事にその場所をGET！！
運転席後ろの前から2列目 進行方向左側、本命の場所。7700系の場合、1列目は足下が狭いし、
窓と座席の配置も合っていないので、90度横の景色しか見えません。MH録音には最適ですが。
運転台も見ることが出来ますがすべては見えないし、体格の良い運転士だったらおしまいです。
雰囲気と景色、MHを楽しむなら、2列目が最適です。ハイライトの空港橋からの海も、左側なら抜群に見えます♪
車内は、一番前のドア付近だけかなりの立ち客で、あとはほとんど着席出来ていたと思います。
運転士は確認喚呼の語尾をやたら伸ばしているノリッぷりだったので、MHにも期待したのですが、
太田川発車、新舞子入線、西ノ口発車、常滑発車がフル、常滑入線が2コーラスと、並だったので
少々期待はずれ、かと思いきや・・・、、、りんくうから空港の停車寸前までエンドレスでした！！！！
偶然常滑から空港まで側面車窓動画を撮っていたので、得しました。特に空港のホームに入ったあと、
ホームドアに密閉された空間ゆえの反響、しびれましたねぇ。 SSK運転士、やるときはやるね〜！
セントレアには外国人観光客と思わしき人も結構居ました。日本の電車、どう映ったんでしょうか。
変なメロディーを出す、とでも思ったかなｗ？ そして鉄ヲタの数と情熱の熱さにビビったでしょう。
物に愛情や魂を注ぎ込む日本人ならではの感性、そこが他の国の鉄ヲタとは違う、そう勝手に考えていますｗ
ナバウナギさんと遭遇したのでご一緒して後続の特急で先回り、回送を狙います。ここもお初撮影地、大同町〜大江間。
バックの工場の方、撮り鉄のために木を育てて頂き、ありがとうございます（違
次は神宮前で停車中を狙いましたが、2両だと先頭が階段付近に止まるので、人多すぎでまともなのが撮れなかったため省略。
豊明に先回りして、MHに期待しましたが、爆音空笛のみで終了〜。。。 私の経験上、色白の構内運転士はMH鳴らしにくい。
豊明から知立まではカツさんと同じ電車で移動して、最初で最後のデジイチでの白板を付けた77を撮りましたが、
これも発車間際でロクなのが撮れなかったため省略。28mm、案外短いようで駅撮りだとキツいときも。
運転士の話ばっかですがもうひとつ。駅出発時に電鈴合図を確認せずに発車した運転士がいました(ﾟДﾟ；)
ドアが閉まったあと10秒以上合図無し。何があったんだろうと思っていたら、待ちきれずにいきなり動き出す。
せめて乗務員室扉の窓を開けて後方を確認するなり、車掌と無線連絡を取るなりすべきだと思います。
何か異常事態が起こっているかもしれない、という考え方は出来ないのでしょうか。 名鉄も職員のクオリティが下がりましたね・・・
今回のイベントは、久々に楽しめたイベントでした！
パノラマカーの最晩年を彷彿とさせる、カオスっぷり。
それに慣れてしまった者としては、気分を高める要因のひとつになっていました。
また同じような形でイベントをやって欲しいですね。
一宮〜豊川稲荷間の急行に7709F＋7711F＋7715Fでどうだ！
最初で最後の「一宮」板（×新一宮）が見れるし、7709Fや7715FのMHも聞けます。
次回の更新は、2/8（月）以降です。
平日ダイヤウォッチング、名市交6050形甲種回送ほか（予定）
5627M
また所用で中央西線沿線へ行く機会があったので、
千種〜大曽根間で1本だけ撮ってきました。
左右上下のバランスとしては、今年一番の出来ではないでしょうか。 下がちょっとカツカツかな？
おしまい。（早
千種〜大曽根間で1本だけ撮ってきました。
左右上下のバランスとしては、今年一番の出来ではないでしょうか。 下がちょっとカツカツかな？
おしまい。（早
3R4 特急・快特
2008/8、東海地区を豪雨が襲い、大きな爪痕を残しました。
鉄道も影響を受け、通常では見られない行き先の列車が走りました。
今回はその時の様子の一部を初公開します。
目玉は3R4の特急・快特です。3R4は特急・快特の運用を持たないため、
不謹慎かもしれませんが、3Rファンの私にとって忘れがたい1日となりました。
[3R4 特急・快特]の続きを読む
鉄道も影響を受け、通常では見られない行き先の列車が走りました。
今回はその時の様子の一部を初公開します。
目玉は3R4の特急・快特です。3R4は特急・快特の運用を持たないため、
不謹慎かもしれませんが、3Rファンの私にとって忘れがたい1日となりました。
[3R4 特急・快特]の続きを読む
77！ 77！ 77！
1/17（日）は7700系に話題の多い1日でした。7711Fが豊明→豊川稲荷の団臨、
7701F＋7705Fが舞木に入場しました。特に後者は明るい時間帯に走るという、
珍しい（のかもしれない）事態でした。これは撮らねば、ってことで出撃です！
先日ハードオフで4200円で購入した、70mm-210mmもお供して・・・
え？ 1/16（土）も走ったんですか？ 知りませんでしたよ〜orz（嘘つけ
16日は、先日からの風邪が長引いて、自粛しました。行ってもキツいだけですからね。
無理をするのはパノラマカーだけです。17日は、声がガラガラ・鼻水大量でしたが、だるくなかったのでなんとか。
今日の撮影地は、藤川〜名電山中間、山中駅のすぐ手前です。
やはり撮りたいのは緑バック、団臨の情報を得たときから、ここを第一希望にしていました。
団臨運転日の数日前、同じ日に77の廃車編成が豊明から舞木に向かうことを知る。
それなら同じ場所で3つの77を撮ってしまえ！ということです。
そして当日、朝7時半に家を出発、神宮前で3Rの全車一般車特急を撮ってからここに来る・・・
予定だった。起きたのは8時！ やべぇ〜ッ！！ 今日が同列車の最終運転日だったのですが、
都合によって、今日が撮影できる最初で最後のチャンスだったのです。とりあえず髪型をセットではなく、
寝癖だけ解かし、服を着替えて、用意していた荷物を持って「いったん出撃」ことに。起きてから家を出るまで7分ｗ！！
顔も洗ってないｗ（汚 何も飲み食いしていないから、胃がムカムカするorz でも頭の中は3500系の特急幕でいっぱいでした^^;
まぁ、それは次回お送りするとして、いったん家に戻り、11時半頃現地に到着しました。
やはり遅かったか、ただでさえ狭い場所なのに、中学生6人に占領されていました。もう入り込みようがない・・・
諦めていたところ、中学生たちは移動。ベスポジで三脚使って撮ることが出来ました！
偶然よくお会いする方と一緒だったので、退屈しませんでした。また、ミクロンさんも後ろで撮られていました。
定刻、回送編成が登場。練習台が3本くらいしかなかったので、不安でしたが、成功。案外本番に強い？＞私
続いてカメラだけ持って舞木検査場横の道路へ移動。場内へとすすむ7700系4連と同業者たち^^;
ただでさえ画像縮小に時間がかかるので、モザイクはかけませんでした。
70mm-210mmに変えて、再び。もうすでに種別板は抜かれていました。5600系の改造は順調でしょうか？？
ほかに、デジイチ初のパノラマカー撮影（静態保存車ですが・・・）と、いもちゃんに会って来ました。
いもむしは私が本格的に活動するようになるのと同じタイミングで引退しており、あまり縁がなさそうですが、
幼いときに乗った記憶が強くて、名鉄電車ファンになったきっかけの車両でもあるのです。
京福電鉄の事故がなかったら今はどうなっていたのかな？ 現役当時は好きじゃなかったパノラマDXも、
前面展望車がパノラマSuperのみとなった今となっては、恋しい車両です。
今まで急カーブじゃないと撮れなかった、カーブ外側からの構図♪ 「望遠バカ」になってしまいそうです^^
そして現れた本命。「いなり」と書かれた板が挿してありました。個人作成の板には興味がないのですが、
今回のはセンス抜群でした！ 後追いはしませんでしたが、なぜか後ろは団体板がなかったです。
直前で運良く曇ってくれたのですが、シャッター速度を変更するのは失敗のもとになるかもしれないため、
練習と同じく1/1600で撮っています。ちょっと暗いような気もしますが、スカーレッドと濃緑の板が引き立っています！
乗車されていたという、よう☆さん、7000系元白帯車さん、私の姿に気づきましたか〜？
続いて折り返しの回送を八幡（○やわた ×やはた）で。210mmの世界にハマってしまい、正面から撃てる場所に。
しかし以前のような感覚で近づいて来るのを待っていたら、上下がカツカツになってしましました（汗
本当は一番手前の架線柱まで引っ張るつもりだったんですが。そしてその後の準急（東岡崎から急行）で知立へ。
そしたら、東岡崎→新安城で2号車（前から5両め）のみ検札あり（驚 その他の列車も今日は巡回が多かったです。
しかしさすがに運転士にドア扱いをお願いしてまではやらないようなので、キセラーの方は一番うしろの編成は避けましょうｗ
知立も名古屋よりのホーム端から、バカのひとつ覚えみたいに210mmで狙ったんですが、一番本命のカットで、
ガクッとズレてしまいましたorz まだまだ手持ち＆長いレンズでの撮影に慣れていません。
しかし後追いのこのカットは気に入っています！ ジャスピン＋圧縮効果。2つ向こうの閉塞信号機は「注意」ですね。
余談
例の中古で購入したレンズですが、100mm程度以下でシャッターを切ると、エラーが出てしまいます。
一度電源を切って、100mm以上に合わせてシャッターを切れば、正常に撮れるのですが。
いろいろ試したところ、どうやらこのレンズに問題があるみたいです。かなり古い物だし。対処法を教えて下さいm(_ _)m
本日お会いした方、その他お出かけになられた方、お疲れ様でした！
それと、ついに7700系の引退が正式に発表されましたね・・・
7711Fのセントレア入線はうれしいニュースです！！ なんだか久々に漲っています。
なんでかな、私、一般営業列車でのイベントに萌えます。
しかし、1/30（土）が行けない可能性があるため、作戦を練るのに苦戦してます。
課題、白帯の白板 碧南板を撮る。それから、一特編成また事故って〜（コラ
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7701F＋7705Fが舞木に入場しました。特に後者は明るい時間帯に走るという、
珍しい（のかもしれない）事態でした。これは撮らねば、ってことで出撃です！
先日ハードオフで4200円で購入した、70mm-210mmもお供して・・・
え？ 1/16（土）も走ったんですか？ 知りませんでしたよ〜orz（嘘つけ
16日は、先日からの風邪が長引いて、自粛しました。行ってもキツいだけですからね。
無理をするのはパノラマカーだけです。17日は、声がガラガラ・鼻水大量でしたが、だるくなかったのでなんとか。
今日の撮影地は、藤川〜名電山中間、山中駅のすぐ手前です。
やはり撮りたいのは緑バック、団臨の情報を得たときから、ここを第一希望にしていました。
団臨運転日の数日前、同じ日に77の廃車編成が豊明から舞木に向かうことを知る。
それなら同じ場所で3つの77を撮ってしまえ！ということです。
そして当日、朝7時半に家を出発、神宮前で3Rの全車一般車特急を撮ってからここに来る・・・
予定だった。起きたのは8時！ やべぇ〜ッ！！ 今日が同列車の最終運転日だったのですが、
都合によって、今日が撮影できる最初で最後のチャンスだったのです。とりあえず髪型をセットではなく、
寝癖だけ解かし、服を着替えて、用意していた荷物を持って「いったん出撃」ことに。起きてから家を出るまで7分ｗ！！
顔も洗ってないｗ（汚 何も飲み食いしていないから、胃がムカムカするorz でも頭の中は3500系の特急幕でいっぱいでした^^;
まぁ、それは次回お送りするとして、いったん家に戻り、11時半頃現地に到着しました。
やはり遅かったか、ただでさえ狭い場所なのに、中学生6人に占領されていました。もう入り込みようがない・・・
諦めていたところ、中学生たちは移動。ベスポジで三脚使って撮ることが出来ました！
偶然よくお会いする方と一緒だったので、退屈しませんでした。また、ミクロンさんも後ろで撮られていました。
定刻、回送編成が登場。練習台が3本くらいしかなかったので、不安でしたが、成功。案外本番に強い？＞私
続いてカメラだけ持って舞木検査場横の道路へ移動。場内へとすすむ7700系4連と同業者たち^^;
ただでさえ画像縮小に時間がかかるので、モザイクはかけませんでした。
70mm-210mmに変えて、再び。もうすでに種別板は抜かれていました。5600系の改造は順調でしょうか？？
ほかに、デジイチ初のパノラマカー撮影（静態保存車ですが・・・）と、いもちゃんに会って来ました。
いもむしは私が本格的に活動するようになるのと同じタイミングで引退しており、あまり縁がなさそうですが、
幼いときに乗った記憶が強くて、名鉄電車ファンになったきっかけの車両でもあるのです。
京福電鉄の事故がなかったら今はどうなっていたのかな？ 現役当時は好きじゃなかったパノラマDXも、
前面展望車がパノラマSuperのみとなった今となっては、恋しい車両です。
今まで急カーブじゃないと撮れなかった、カーブ外側からの構図♪ 「望遠バカ」になってしまいそうです^^
そして現れた本命。「いなり」と書かれた板が挿してありました。個人作成の板には興味がないのですが、
今回のはセンス抜群でした！ 後追いはしませんでしたが、なぜか後ろは団体板がなかったです。
直前で運良く曇ってくれたのですが、シャッター速度を変更するのは失敗のもとになるかもしれないため、
練習と同じく1/1600で撮っています。ちょっと暗いような気もしますが、スカーレッドと濃緑の板が引き立っています！
乗車されていたという、よう☆さん、7000系元白帯車さん、私の姿に気づきましたか〜？
続いて折り返しの回送を八幡（○やわた ×やはた）で。210mmの世界にハマってしまい、正面から撃てる場所に。
しかし以前のような感覚で近づいて来るのを待っていたら、上下がカツカツになってしましました（汗
本当は一番手前の架線柱まで引っ張るつもりだったんですが。そしてその後の準急（東岡崎から急行）で知立へ。
そしたら、東岡崎→新安城で2号車（前から5両め）のみ検札あり（驚 その他の列車も今日は巡回が多かったです。
しかしさすがに運転士にドア扱いをお願いしてまではやらないようなので、キセラーの方は一番うしろの編成は避けましょうｗ
知立も名古屋よりのホーム端から、バカのひとつ覚えみたいに210mmで狙ったんですが、一番本命のカットで、
ガクッとズレてしまいましたorz まだまだ手持ち＆長いレンズでの撮影に慣れていません。
しかし後追いのこのカットは気に入っています！ ジャスピン＋圧縮効果。2つ向こうの閉塞信号機は「注意」ですね。
余談
例の中古で購入したレンズですが、100mm程度以下でシャッターを切ると、エラーが出てしまいます。
一度電源を切って、100mm以上に合わせてシャッターを切れば、正常に撮れるのですが。
いろいろ試したところ、どうやらこのレンズに問題があるみたいです。かなり古い物だし。対処法を教えて下さいm(_ _)m
本日お会いした方、その他お出かけになられた方、お疲れ様でした！
それと、ついに7700系の引退が正式に発表されましたね・・・
7711Fのセントレア入線はうれしいニュースです！！ なんだか久々に漲っています。
なんでかな、私、一般営業列車でのイベントに萌えます。
しかし、1/30（土）が行けない可能性があるため、作戦を練るのに苦戦してます。
課題、白帯の白板 碧南板を撮る。それから、一特編成また事故って〜（コラ
